重慶首次通過中歐班列進口德國品牌潤滑油 運輸週期比之前通過海運縮短近兩個月

八月八日，首批德國品牌潤滑油搭中歐班列（重慶）運抵中國。（重慶海關供圖）

8月8日，一批産自德國的巴斯龍潤滑油在重慶整車進口口岸完成開箱，這是重慶首次通過中歐班列進口德國品牌潤滑油。該品牌潤滑油今後將定期通過中歐班列（重慶）形成常態化進口，並依託重慶便捷的鐵路、公路等物流通道，服務西南、西北、華中、華北和華南地區。

“以前，潤滑油從德國琉那生産後，只能依靠海運通道，歷經60天左右的時間才到達上海，再從上海通過江海聯運，歷時10多天到達重慶港。”德國巴斯龍機油中國總經銷負責人屈新逾説，整個過程週期長、手續繁、不確定因素多。貨物不能快速及時交付到全國各省區市的客戶手中，缺貨、斷貨情況時有發生。

而此批貨物“搭乘”中歐班列（重慶），由德國杜伊斯堡直髮重慶，整個運作時間僅十幾天。貨物到站後，也僅用半天就在渝州海關完成查驗清關工作，貨物的運輸週期縮短近兩個月。在減省資金佔用成本的同時，也大大降低了缺貨、斷貨情況發生的可能性。

“下一步，我們還考慮通過陸海新通道，進一步把産品銷往新加坡等東南亞國家，中歐班列架起的這座橋梁，為企業在‘一帶一路’沿線開展貿易拓展新興市場帶來了巨大機遇。”屈新逾表示。

市商務委相關負責人介紹，2011年，重慶率先開通連接德國杜伊斯堡的中歐班列，目前已成為開行時間最早、數量最多、運輸貨值最大、輻射範圍最廣、帶動産業最強的中歐班列。截至目前，中歐班列（重慶）累計開行近4000列，承運貨物也從品種單一到門類齊全、從“有去無回”到滿載而歸、從“運本地”到“運全球”。

重慶海關數據顯示，今年上半年，中歐班列（重慶）累計開行超800班，繼續保持數量和品質“雙高”增長。這標誌著中歐班列（重慶）延續了2018年開行量翻番的良好態勢，班列開行量、進口貨值、去回程平衡率、計劃兌現率等多項數據繼續領先。（記者 楊藝）