話劇《四十年的願望》 成渝鐵路催生一部大戲
《四十年的願望》當年演出的劇照。
《新華日報》將謝家全等人的先進事跡，用連環畫進行了連載。（西南交大教師刁成林提供）
閻彬回憶當年在101廠體驗生活的經歷。記者 匡麗娜 攝
在成渝鐵路建設中，還活躍著一支宣傳大軍，新聞報道、文藝演出小分隊、話劇演出等開展得紅紅火火，既鼓舞了築路大軍的士氣，也向社會宣傳了成渝鐵路在黨的領導下，順利建成的奇跡。
“市文工團關門一年，也要拿出自己的劇本來”
樸素的工裝，簡陋的辦公條件，熱火朝天的工作場景……6月26日，在重慶市話劇院院長張劍的辦公室，記者看到了一本封面發黃的紀念冊，裏面有幾張黑白老照片，記錄了67年前，話劇《四十年的願望》演出的精彩瞬間。
為什麼會創排話劇《四十年的願望》呢？
原來，1951年，重慶市文工團在演出《紅旗歌》《保爾·柯察金》後名揚大西南。然而，就在這一年舉行的全國文工團會議上，重慶市文工團卻拿不出自己創作的劇目來。
當年10月，重慶市委發出指示：“市文工團關門一年，也要拿出自己的劇本來。”
重慶市文工團立即組建了話劇《四十年的願望》創作組，由團長李慶升帶領，以在重慶101鋼鐵廠（現重鋼集團）生活一年多的石曼、石璽為基礎，加上田廣才、趙鏘，開始著手創作以鋼鐵廠供應鋼軌修建成渝鐵路為主題的劇本。
當時，市委宣傳部部長任白戈親自抓劇本的創作。劇本初稿出來後，市委召開常委會討論劇本，劇作者不論是否黨員，均列席市委常委會參加討論。
1952年7月，劇本創作進入攻堅階段。任白戈請來了老作家沙汀，與眾人一起解決劇本中如何刻畫人物的難題。
該劇編劇之一石曼在回憶文章中稱，那時，創作組成員加上沙汀，六個人坐在抗建堂劇場的地上討論劇本的修改。酷暑難當，汗水打濕了衣裳，一個個索性打著赤膊，好在都是男子漢。
任白戈一有空就來，他的汽車只能開到純陽洞街口的馬路上，到劇場的200多級石梯坎他還得自己爬。任白戈每次來都累得滿頭大汗，和大家共飲白開水解渴。稍有優待的是，他坐在從售票房拉過來的一張舊藤椅上。
上世紀50年代初期，劇組的創作思想很拘謹，他們在劇中想寫一個青年工人和師傅的女兒談戀愛，又怕有“小資情調”之嫌，任白戈知道後説：“飲食男女，人之常情，當然可以寫”。
有一天晚上，為了趕寫一場戲，任白戈將眾人叫到枇杷山他家中去寫。
石曼回憶：“他先和我們聊了一陣，叫警衛員安排好茶水。夜裏3點多鐘，我們把稿子趕出來了，他從裏屋的床上起來，拿出準備好的鍋盔和滷肉招待我們。他逐句逐字地看我們的稿子，或點頭稱是，或拿著稿子和我們商量。我們狼吞虎咽地吃著宵夜，大家談笑風生，一起把這場戲改好，天亮就交付排練。”
“算你走運，否則，你的腳板都廢了”
抗建堂劇場位於渝中區觀音岩，當時抗建堂劇場叫做紅旗劇場。1952年9月，話劇《四十年的願望》便在這裡首演。
已85歲的閻彬當年參加了《四十年的願望》的首演，為了演好劇中角色，劇組特意到101廠集體體驗生活。回憶當年的經歷，他記憶猶新。
“那時我們和101廠的工人同吃、同住、同勞動。”閻彬稱，劇組的導演和所有的演員都到101廠參加“頂班勞動”，即工人幹什麼，他們就幹什麼。
閻彬被分到軋鋼車間，學習開“地滾”，就是控制運輸鋼錠的軌道。
“第一次去工廠就鬧了一個笑話。”閻彬向記者講述了一件“尷尬的事”。
他們來到工廠，一派熱火朝天的工作景象。工人們把鋼水製成鋼錠，再把紅彤彤的鋼錠運到軋鋼車間，經過反覆壓扎，製成鋼軌。
那天，閻彬穿了一雙解放鞋來到車間，車間像蒸籠一樣，揮汗如雨。出於好奇，閻彬一腳踏上運輸鋼錠的軌道。“哎呀！”他一聲大叫，只見一股白煙從腳底升騰起來，他連忙跺腳，跳到一旁，抬起腳一看，整個橡膠鞋底已經融化了，差一點就燙著腳板心了。
“你怎麼穿橡膠鞋來上班喲！”車間工人看了看閻彬的腳説，“算你走運，否則，你的腳板都廢了。”
原來，剛剛製成的鋼錠溫度奇高，運輸鋼錠的軌道自然是個火燙的鐵板，根本不能靠近。
“以後你要穿布鞋，或者是勞保鞋來上班。”工人拍了拍閻彬的肩膀説。
這次經歷給閻彬上了生動的一課。在101廠體驗生活的那段日子，他處處虛心向工人請教，下班後和他們打成一片，聽他們講工作經歷，擺自己的喜怒哀樂。
“因為當時年紀小，我在劇中只飾演了一名軍代表的通訊員。角色雖然不起眼，但演出態度絕對沒得説。”閻彬説，正是靠每一個人一絲不茍的工作態度，《四十年的願望》才能獲得成功。同時，這段工作經歷，也為他後來的藝術生涯打下了堅實的基礎。
舞台中央，一輛“火車”鳴著汽笛，噴著煙霧，由遠及近而來。現場響起暴風雨般的掌聲
1952年9月5日，話劇《四十年的願望》在紅旗劇場正式演出。當天，劇場外的純陽洞為之路塞。市委領導在當天的《重慶日報》上題寫了賀詞。
演出現場，當成渝鐵路通車一幕上演時，舞台中央的布景上，一輛“火車”鳴著汽笛，噴著煙霧，由遠及近而來。觀眾們看到舞臺上奔跑的“火車”，群情激動，現場響起了暴風雨般的掌聲。
“為了這個場景，我們花費了不少心思。”閻彬介紹，為了達到“火車在舞臺上奔跑”的效果，劇組動了不少腦筋，最終想到了一個辦法——用木板製成一輛火車模型，然後將皮管子的一頭接在模型火車的車頭上，一頭拉到幕後。
等演出的時候，劇務在舞臺後面猛吸一口煙，用力噴進管子裏，煙霧從模型火車的車頭噴出來，就有了“冒著煙奔跑的火車”場景。
之後，《四十年的願望》在重慶演出了150多場，極大地鼓舞了人們的生産熱情。北京中國青年藝術劇院和14個省市劇團紛紛演出該劇，賀龍還帶著國家劇院到朝鮮去演出該劇。
1953年，該劇在北京上演前，周恩來曾來看戲，並告訴中國青年藝術劇院院長吳雪：“這是一齣歌頌中國工人階級的好戲，可以公演。”
1956年，在第一屆全國話劇觀摩演出會上，《四十年的願望》榮獲文化部頒發的創作二等獎、演出一等獎。這是新中國建立以來重慶劇本創作首次獲得國家級獎勵。
“如果問我們當年怎樣寫成《四十年的願望》，我們回答是：黨和生活的乳汁哺育我們成長。”閻彬説。
全方位新聞宣傳激發建設激情
“成渝鐵路從開建到通車僅僅用了兩年時間，在這個過程中，報刊和其他傳播媒介對築路的始末做了充分報道，起到了非常積極的作用。”6月29日，在西南交通大學馬克思主義學院，田永秀教授翻出一大疊資料對重慶日報記者這樣説道。
田永秀和她的團隊就“鐵路與西南社會變遷”做過專門的研究，成渝鐵路的修建與發展歷程是其中的一項重要內容。他們研究發現，成渝鐵路修建期間，《新華日報》（重慶版）《人民日報》《人民鐵道》《四川日報》《川西日報》《川北日報》《西南鐵道報》《西南工人日報》等都對築路的始末做過精彩而詳細的報道。
“這些報紙採用系列報道、專題報道等形式，對成渝鐵路建設前的準備工作、修建進度、築路群體，以及成渝鐵路的政治、經濟、社會效應等多個方面進行了全方位、深層次的宣傳。”該研究團隊成員之一，西南交大馬克思主義學院教師刁成林介紹，報道的對象主要包括軍工、民工、失業工人、鐵路沿線民眾等，並圍繞“集中力量辦大事”這一主題展開。
相較之下，這些報紙對民工報道的篇幅更多。1951年1月30日，《新華日報》刊登了一篇報道，題目為《為了迅速修好成渝鐵路，各地民工決心不回家過春節》。記載了隆昌支隊二大隊三中隊的民工周文富的決心書：（一）堅決完成修築成渝鐵路的任務；（二）工作時間絕不隨便離開工地；（三）堅決遵守紀律；（四）保證積極工作。此外，川東、川西、川北等地的民工也紛紛表示，要堅決在工地過年，努力加倍工作完成築路任務。
記者在採訪中發現，這些報紙還特別對民工勞動模範進行了重點報道。
1951年5月15日的《新華日報》第2版，刊登了《川東川南選出築路勞動模範》一文，上面稱川東區民工築路指揮部在1951年5月15日召開築路民工勞動模範代表大會，從38000名民工中評選出特等勞動模範146人，甲等勞動模範615人。
3個月後，西南鐵路工程局召開了第一次勞動模範代表大會，《新華日報》對勞動模範謝家全和顏紹貴進行了專題報道。在成渝鐵路通車後，《新華日報》又將謝家全等人的先進事跡，用連環畫進行了連載（1952年7月7日至7月9日）。
“這些生動活潑又接地氣的報道，極大地激發了鐵路建設者築路的激情和熱情，以及完成這項任務的決心和信心。”刁成林説。
田永秀稱，從這些報道和出版物可以看出，成渝鐵路的修築為老百姓提供了大量的就業機會,讓四川經濟得以恢復,增加了老百姓的收入，也讓老百姓充分體會到了翻身做主人的自豪感。
“換句話講，成渝鐵路建成通車展現了共産黨親民、惠民、為民的形象，讓老百姓深切地感受到新政權比舊政權‘好’，充分證明了新政權比舊政權‘行’。所以，面對極為艱苦的工作和生活環境，他們依然充滿信心和力量。”田永秀説。
許多報紙的報道和資料證實了田永秀的話：大足縣一大隊四中隊民工刁紹周，為逃避國民黨抓壯丁，裝了8年啞巴，通過挖窮根、倒苦水，新舊社會的對比，他突然説話了，並表示“我不完成任務，絕不回家”。
“依靠這種力量，短短2年時間，3萬軍工和10萬民工共同建成了成渝鐵路。”田永秀説。
本報記者 匡麗娜
