挖掘“神器”來了 重慶軌道9號線二期唯一穿山區間段開挖

10日，華龍網-新重慶客戶端記者從重慶軌道集團了解到，軌道9號線二期從岩寺站至中央公園東站區間昨日正式開始TBM掘進施工，該段也是9號線二期唯一的穿山區間段。

重慶軌道交通9號線區間TBM掘進始發儀式。華龍網-新重慶客戶端記者 李裕錕 攝

軌道9號線二期線路起于9號線一期工程興科大道，全長約8公里，共設5座車站，分別為春華大道站、蘭桂大道站、中央公園東站、從岩寺站、花石溝站，其中在中央公園東站與10號線換乘。該線路開通後，將有效銜接春華大道片區、重慶中央公園以及空港佳園公租房等地。

用於本次工程全長約92米的TBM設備。記者李裕錕攝

10日，中鐵二十三局首臺TBM在軌道9號線二期土建二標順利始發。該區間工程位於渝北區空港新城公租房西南角，路線自南往北，從岩寺站TBM始發洞口至中央公園東站，左、右線區間合計掘進長度3911.074米。

“據介紹，施工中採用的是單護盾TBM，即全斷面硬岩隧道掘進機。”中鐵二十三局軌道交通二期項目執行經理雋明光告訴華龍網-新重慶客戶端記者，該TBM由刀盤、前盾、中盾、尾盾等組成，全長約92米，總重約580噸。刀盤配備38把滾刀和12把刮渣鏟刀，最大開挖直徑為6.88米，可以實現連續掘進，同時完成破岩、出碴、通風除塵等作業，並一次成洞。

據了解，TBM的效率是常規鑽爆法的3倍到10倍，預計今年底該TBM段施工就將完成。此外，與普通爆破不同，TBM採用機械破岩，避免了大的震動，在施工過程中産生的震動和噪音幾乎對附近居民生活沒有影響。

隧道口，TBM設備頭部。華龍網-新重慶客戶端記者 李裕錕 攝

值得一提的是，與傳統施工場地不同，9號線二期建設工地設置自動噴淋系統、TBM視頻監控系統等資訊化設備，打造“智慧工地”。