【發展相冊】智慧物流新時代，了解一下！

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新中國成立以來，我國交通與物流融合發展，物流基礎設施網路基本成型。隨著我國經濟邁入高品質發展階段，物流産業充分利用網際網路的優勢，實現與網際網路的融合，推動了物流行業轉型升級，促進行業發展創新。物流公司運用網際網路思維和資訊化技術來改造傳統物流産業，隨著“一帶一路”倡議的推進與傳統貿易方式的轉型升級，跨境電商進入高速發展通道，快遞業務量逐年提高，市場前景也進一步擴寬。

   

   

物流資訊展示方式走向資訊化

過去，全國各地的物流園區都設有小黑板，寄件人先將貨物資訊和聯繫方式展示在小黑板上，司機們選擇自己最感興趣和最符合的資訊，主動聯繫貨主，雙方談定後達成交易。這種方式將物流資訊局限于一塊小小的黑板，貨車司機找貨難、貨主找司機難。貨物司機常常會因為回程空載而提高運輸成本，有時甚至根本不攬貨，導致貨主的貨物耽擱。

如今，網際網路物流資訊平臺覆蓋全國的貨源資訊網，將用車資訊傳至大廳顯示屏上，司機便能通過資訊屏迅速找到自己需要的貨運資訊，大大的降低了配貨時間，提高了物流企業和司機的資訊化。物流園區將資訊從小黑板換到了LED屏，以物流園區為單位進行整合發佈，形成海量物流資訊，一目了然，方便司機搜尋。網際網路物流資訊平臺實現了資訊的無縫對接，提高了貨物運輸效率，降低了物流成本，推動了物流行業轉型升級。

   

   

司機找貨移動化

過去，傳統小黑板在物流園區隨處可見，物流老闆們每天將最新接收的貨源寫在小黑板上，司機在資訊大廳裏通過小黑板找貨，效率非常低。

如今，電商和物流App飛速發展，司機通過手機可以實時接收、查看最新貨源資訊。同時，物流公司也可以線上上貨運App中發佈貨運資訊。當司機看到符合需求的資訊時，可以致電物流公司進行諮詢、合作。司機也可以直接手機接單，物流公司通過線上支付貨款，這種方式給雙方交易帶來了極大的便利性和安全性。

   

   

貨運司機過路費走向無現金繳費

過去，貨車司機為支付油費和過路費，不得不常年隨身攜帶大量現金，存在相當大的安全隱患，同時也增加了收費站人們排隊等待結算的時間。

如今，一張小小的高速通行卡改變了這些麻煩。司機行駛至收費站時，將高速通行卡交給工作人員，拿出手機打開線上付款頁面，將支付碼對準掃碼器，整個繳費過程僅需幾秒鐘。這意味著，司機路過高速收費站實現了無現金通行，高速公路繳費通行時間大幅縮短，同時也保證了用戶快速通行及資金安全。

   

   

物流行業司機加油更便捷

長途貨車單筆油費支出巨大。過去很長時間裏，司機都需要帶著大量現金支付油費。大貨車的司機一般會選擇一些偏遠的加油站，由於加油量大，這些偏遠的油站會提供折扣加油。而且大貨車司機的工作時間緊張，很少大貨車司機願意停下來花時間加油，只有等到實在沒油的情況下，才會停下來加油。

如今，網際網路加油為貨車司機、物流企業提供折扣加油和便捷加油服務，司機通過線上平臺可以找到更質優價廉的油站，合理規劃加油線路，簡化車主加油流程，車主可以使用更便捷的支付方式。

   

貨運司機生活環境得到改善

貨車司機們常年在外奔波，風餐露宿，工作環境和生活條件較差。如今，許多企業建立了“司機之家”，為貨車司機提供舒適便捷、經濟實惠的休息場所，讓貨車司機在外工作能夠吃飽飯、睡好覺，改善貨車司機的生活條件。“司機之家”還為奔波在路上的貨車司機提供廠家直銷的車輛配件和相關産品。

   

   

貨主發貨更方便更節約費用

過去，貨主發貨在小格子間裏，貨主和物流配貨站，經常會遇到有貨無車的情況，也會有一些車輛焦急的尋求貨源，效率非常低。現在，通過物流資訊化管理，線上與線下相融合，將貨主的發貨需求與貨車運力直接對接，改變傳統司機接單方式。貨主在家就可以網上直接下單預約司機，網上物流平臺可依據貨主不同要求，為貨主提供適合車輛。通過網上物流平臺，貨主可以節省物流成本，對車主或個體司機而言，則可接觸到一手貨源，提高利潤，並通過提前接單的方式，降低空駛率。

   

貨運保險更完善

在貨物保險方面，過去物流的風險管理制度不夠健全，貨損哭天喊地沒人管，貨車司機只能打落鋼牙肚裏吞。如今，對於運輸過程可能發生的貨損，符合保險賠付條款的，一些網上物流平臺會先行代賠付，免除貨主和車主因意外造成的資金壓力，省去索賠的繁瑣過程。此外，貨主、車主、司機還可通過網上物流平臺購買車險、財險等增值服務。

（圖片支援：貴陽經濟技術開發區、貨車幫）