滿大街共用單車，很多都因破損嚴重而無法使用。這一現象的日益突出，不僅令成都市民無法享受到共用單車帶來的出行便利，更造成街道擁塞，影響城市風貌，成為新的“城市病”。
近日，已經免押騎行的摩拜單車在成都啟動“全生命週期計劃”，針對廢舊單車進行主動報廢，開展“廢舊回收”專項治理行動，清理整治街面的破損車輛。對於破損嚴重的車輛率先進行環保報廢。據了解，摩拜計劃報廢3萬輛單車，進一步做好共用單車的清理整治工作。
摩拜單車進入成都已經兩年，隨著車輛騎行里程的增長，導致車輛産生損耗。為了提升對車輛的精細化管理，從本月開始，摩拜加大了對街面破損車輛的清理工作，對破損嚴重無法騎行的車輛主動進行回收報廢。
“從上個月開始，摩拜加大對車輛的清理整治，加強車輛停放秩序的管理力度。在對街面上的老舊、破損車輛進行回收的過程中，我們經過評估發現部分車輛已經不適合騎行，對於這部分車輛摩拜將啟動‘全生命週期計劃’，對車輛進行報廢，積極響應政府做好減量工作。目前，摩拜已經開始對破損嚴重的單車進行報廢，這些車輛大多存在車架變形、斷裂等無法修復的情況。另外泡水銹蝕車等存在安全隱患的車輛，也會列入回收報廢範圍。這次的廢舊回收工作會持續到年底，我們預計報廢車輛的總數會在3萬左右。”摩拜單車相關負責人説。
據不完全統計，從2016年開始先後有多家共用單車企業，投放、運營近2000萬輛共用單車。到2020年，將有至少1000萬輛共用單車面臨報廢，除了佔用公共空間外，還將産生至少16萬噸的固體廢物。根據測算，如果這些車輛回收再生，將至少減少鋁土礦開採11萬噸，減少植被破壞17萬平方米，減少碳排放58萬噸。