10月27日下午，民營火箭企業北京藍箭空間科技有限公司自主研發的三級運載火箭“朱雀一號”，在酒泉衛星發射中心搭載微小衛星“未來號”發射升空，成為我國首枚發射的民營運載火箭，但最終，一二級、整流罩分離成功，三級在飛行過程中卻出現異常，衛星未能入軌。
這是一款與浙江淵源頗深的民營火箭，因為它的組裝基地就在浙江湖州，因此“朱雀一號”同時也被命名為“朱雀·南太湖號”。當衛星未能入軌消息傳出後，航空界人士、業內人士為之慨嘆，而江浙人士，尤為惋惜。
近些年來，民營航太浪潮已席捲國內。2015年之前，國內被熟知的商業航太企業僅有翎客航太。2015年之後，民營火箭發展進入快車道，陸續有星際榮耀、星途探索、藍箭航太、零壹空間等9家公司成立。而從今年5月開始，零壹空間、星際榮耀、藍箭這3家公司紛紛進入了産品發射階段。
民營航太為何掀起浪潮？與微小衛星的迅速發展、填補了傳統大衛星的市場空缺，成為主導商業航太的新勢力有關。微小衛星成為行業新趨勢並不偶然，由於衛星的製造成本近年大幅降低，再加上對太空領域的研究開發越來越受到關注，很多私人企業和科研機構開始涉足衛星領域。微小衛星發射起來雖簡單，但如果沒有合適的火箭帶上天，依然是水中花鏡中月。因為重量集中在200千克以內、運作于中低軌道衛星的商業衛星畢竟不可能完全依靠“國家隊”的火箭發射。一則“國家隊”的主要精力是放在有戰略意義的高軌道衛星上，二則“國家隊”有不同於商業發射的航太標準，依靠“國家隊”發射，衛星成本將高很多。商業衛星還是依託民營發射為主，這也是各國大力發展民營航太的原因所在。如今，航太大國美國的民營火箭發射的價格是中國的50%-60%左右。
但是，作為一個高風險行業，航太一向都是伴著失敗在成長。例如美國民營火箭的翹楚SpaceX公司，在其打造過程中，就曾經有過多次失敗，前三次發射，都以爆炸告終，老闆也數度瀕臨破産。航太業就是如此，每一次發射都伴隨著高風險，但每一次事故也可以幫助人們排除一些問題，在“歸零”（航太詞彙，指從頭搜尋問題，在每個環節中舉一反三，以消除所有的隱患）之中，讓後人在前人的肩膀上吸取教訓，從而讓火箭變得更安全。從這一點來説，“朱雀一號”這次的失敗在航太史上只是濺起的一朵平常的浪花而已。
雖是航太史上一小步，卻是民營企業一大步。作為中國民營運載火箭首發，這樣的結果已經不容易，因為此次發射已經達到了關鍵技術驗證的目標。正如藍箭航太CEO張昌武表示，試飛驗證了我們之前的很多目標和參數，給朱雀的繼續發射提供了寶貴的經驗。而且“在這背後，我們做了一系列重大工作，完成了包括與行業內監管部門一起推動民營航太的準入制度、許可申請、簡化發射流程等，這已經具有里程碑意義”。
探索太空的工程有助於解決人類目前所面臨的種種危機，我們不僅需要來自太空的原材料，需要可供人類生存居住的新空間，更重要的是，太空滿足我們不停探索的需要，給人類無窮的啟迪。人類的太空探索不會止步，因此，中國民營運載火箭的研發也不能因為一次短暫失利而停頓。只有繼續前進，從“朱雀一號”的失利中獲得的經驗才真的有意義，才能真正轉化為人類的財富。