7月1日，暑運開始，將持續至8月31日，共62天。暑運期間，北京西站預計發送旅客1147萬人次，7月中旬和8月中下旬將迎來高峰。目前西站地區已逐步完成南廣場環島拓寬、南廣場出租調度站擴容、東西環廊騰退、北二樓平臺優化等工程，暑運期間，西站南北廣場共啟用7處臨時落客區，方便旅客。
學生流旅遊流疊加成高峰
西站分析，今年暑運和7月1日鐵路大調圖同日啟動。整個暑運期間，鐵路將迎來持續性的客流高峰。
暑運期間，西站預計客流將以學生流和旅遊流為主，同時包含部分商務流和週末探親流。旅客出行的目的地主要集中在西安、蘭州、拉薩、成都、張家界等傳統旅遊城市。預計暑運日均發送旅客量為18.5萬人次。受高校放假及旅遊出行影響，7月中旬將形成第一個客流高峰，峰值日預計發送旅客20萬人次；8月中下旬旅遊流和學生流將再次疊加，形成暑期第二個客流高峰，峰值日預計發送旅客22萬人次。北京西站暑運期間共增開旅客列車10對，其中北京到西安的高鐵1對，其餘方向的普速9對。
7月1日調圖後，西站將增開1對北京西至蘭州西的G427/G428次高鐵旅客列車。北京西至武漢G523/G514次、北京西至西安北G669/G662次由日常運作改為僅週末開行。
同時，部分列車運作區段變更。北京西至南昌西G485/4、G483/6次運作區段調整為北京西至鷹潭北，在南昌西至鷹潭北間經由滬昆高速線運作。
南廣場環島車道已增至三條
西站地區管委會副主任毛軍介紹，南廣場環島拓寬、南廣場出租調度站擴容、東西環廊騰退等改造工程都已完工。目前，南廣場環島車道已由兩條變為三條，南廣場計程車站的存車量也由80輛增加到150輛。北負一層的東西兩個環廊中旅館等設施已經全部拆除，清理出2000余平方米空間，增加了公廁等設施。東西兩個環廊整體作為疏散應急通道投入使用。
北二樓平臺優化工程正在進行，步道將向南縮進，形成三條車道加兩條人行道的格局。7月1日暑運啟動前，這些工程均將完成改造。
暑運期間，南北廣場共開闢出7處臨時落客區。其中，北廣場有4處，分別位於北下沉廣場北邊東西兩個電梯口、北廣場站前1處，P3停車場1處。南廣場3個落客區分別是中央環島1處、東匝道1處、新啟用的廣蓮路西段即大方飯店西側1處。
高峰時段幫助“急客快取”
自今年4月10日起，西站關閉原地下退票廳，作為應急售退票處使用。地上售票廳可滿足旅客購、改、退、取等多種需求。
西站將視客流情況，開設“半小時取票窗口（機）”，高峰時段安排人員疏導，保證實現“急客快取”；設立“一小時快速進站通道”、商務座旅客進站通道，延長候車區與售票廳間“便捷通道”的開放時間；南北進站口內將增加志願服務人員，快速引導旅客到相應候車室候車，減少旅客在公共區域聚集和滯留時間。