【華龍會客廳】重慶“一禁三限”啟動 權威部門來解讀

權威部門走進華龍會客廳解讀“一禁三限”措施。記者 劉嵩 攝

華龍網5月2日6時訊（記者 闕影）日前，為重慶服務超半個世紀的牛角沱嘉陵江大橋開始了橋面大修整治。在為期200天的施工期間，嘉陵江大橋將“謝絕”所有社會車輛通行。與此同時，渝澳大橋、黃花園大橋、嘉華大橋也實施了限號通行。為什麼要實施“一禁三限”措施？市民如何才能儘快適應這段“過渡期”？日前，重慶市公安局交巡警總隊及市城投路橋管理有限公司走進華龍會客廳，為市民詳細解讀嘉陵江大橋施工“一禁三限”措施。

市城投路橋管理有限公司總工辦主任張盧喻。記者 劉嵩 攝

不惜增加成本 儘量縮短工期

4月21日起，重慶主城區首座城市大橋——牛角沱嘉陵江大橋進入橋面係大修，封閉半幅交通至今年11月上旬。

嘉陵江大橋的“病情”到底有多嚴重？200天的工期是否可以縮短？針對網友關心的熱點問題，市城投路橋管理有限公司總工辦主任張盧喻解釋説，服役52年的嘉陵江大橋部分構件已出現了較為嚴重的病害，部分附屬構件也達到了設計使用壽命，危及橋梁正常運作。如：行車道板底板存在著大量的裂縫，鋼桁梁桿件銹蝕嚴重，對橋梁結構和橋面交通安全造成了較大的影響。

由於牛角沱嘉陵江大橋是連接渝中和江北的交通主幹道，為儘量避免因施工造成交通堵塞，建設單位、市交管局、市城管委經過多次的科學論證和分析評估，並就工期方案組織專家經過多次評審和討論優化，最終形成了半幅封閉200天交通的結論。

“最初的方案是270天的工期，為了將工期縮短，我們不惜增加施工成本。”張盧喻透露，此次橋面大修要將原有混凝土橋面板拆除，若繼續採用混凝土橋面，則工期至少要270天。為了縮短施工時間，最終決定增加成本，更換成200塊正交異性橋面板，且橋面板在工地外製作完成後，再運到現場吊裝組合，最後鋪裝上瀝青路面。

“使用橋面板鋪裝可以使將牛角沱大橋‘減重’近一半，也大大提高橋梁的承載能力。” 張盧喻補充説。

市交巡警總隊秩序支隊民警孫翔。記者 劉嵩 攝

三橋若不限號 周邊恐怕會更堵

牛角沱嘉陵江大橋施工禁止社會車輛通行，為什麼周邊三座大橋還要對社會車輛限號呢？對於不少網友的疑問，市交巡警總隊秩序支隊民警孫翔解釋説，牛角沱大橋禁行就需要對由南向北的車輛進行分流，每日早高峰需要分流的車流量是每小時6000輛以上。而在實施限號前，嘉華大橋、黃花園大橋已經在超負荷運轉。若不進行限號行駛，即使兩橋平攤，也會分別增加每小時3000輛以上的通行量，超負荷的運量會直接導致擁堵隊伍延長。以黃花園大橋為例，按每車佔7米計算，這就意味著早高峰擁堵的隊伍會增長7公里。

“如果擁堵隊伍影響到周邊的交通樞紐，那影響的就是全城的交通。”孫翔舉例説，如果黃花園大橋的擁堵隊伍影響到石板坡立交，那就會影響菜園壩的交通系統；而如果黃花園立交擁堵情況嚴重，則會影響大溪溝附近的通行狀況，進而影響整個渝中區。

因此，為了避免上述狀況出現，才有了限號行駛的方案。限號方案實施前，嘉華大橋、黃花園大橋和牛角沱嘉陵江大橋三座橋早高峰期間從南到北是每小時1．7萬輛的總通行量，限號後削減到平均每小時13600輛，以此來儘量避免影響全城交通系統的情況發生。

再提醒 熟知“一禁三限” 改變出行習慣

在“一禁三限”措施實施的第一週，不少私家車車主還不完全了解限行限號的詳細規定，糊裏糊塗把車開到橋頭，加劇了周邊道路的交通緩堵。

對此，孫翔也在訪談中再次提醒，新交通組織調整的初期，交通運作方面可能會出現一些秩序紊亂，不少市民需要重新適應新的區域線路，甚至改變一貫的出行習慣，請大家提前規劃出行線路，儘量選擇公共交通出行。如果一不小心駛入禁行區域，也不要慌張，根據道路兩側的引導路線指示牌和民警的指揮，從就近的路口下道進行轉換。

請各位駕駛員注意以下幾個事項：

1、“一禁”是指“嘉陵江牛角沱大橋”任何時候都禁止社會車輛通行，無論工作日還是休息日，任何時間段都禁止通行。

2、“三限”是指“渝澳、嘉華、黃花園大橋”對機動車限制尾號出行。機動車包括兩輪、三輪摩托車。

3、“三橋限號”時間從早晨7點開始到晚上22點。

4、尾號限行規則：星期一1和6、星期二2和7、星期三3和8、星期四4和9、星期五5和0。

5、尾數最後一位是字母的，以最後一位阿拉伯數字為準。

6、懸挂新能源車輛號牌的車輛不限號。請廣大駕駛人提前規劃出行線路和時間，儘量通過乘坐公共交通出行。