2020年中國高鐵將覆蓋八成以上大城市

發佈時間:2018-01-03 09:21:30  |  來源:中國新聞網  |  作者:馬學玲  |  責任編輯:張靜
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原標題:中國鐵路願景勾勒:2020年高鐵覆蓋八成以上大城市

繼“四縱四橫”高鐵網提前建成運營後,未來數年甚至更遠,在中國坐火車將是一種什麼體驗?中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福2日在北京召開的工作會議上繪出願景。

這些願景包括:2018年,探索提供預約訂票服務,推行電子客票,打造高鐵網與網際網路“雙網旅行生活”;到2020年,高鐵營業里程達到3萬公里左右,覆蓋80%以上的大城市;到2035年,率先建成發達完善的現代化鐵路網,等等。

  中新社記者 張遠 攝

回顧2017

——“四縱四橫”高鐵網提前建成運營

在回顧2017年鐵路工作時,陸東福説,鐵路建設有序推進,投産新線3038公里,“四縱四橫”高鐵網提前建成運營。

截至2017年底,全國鐵路營業里程達到12.7萬公里,其中高鐵2.5萬公里,佔世界高鐵總量的66.3%,鐵路電氣化率、復線率分別居世界第一和第二位。

值得一提的是,中國標準動車組命名“復興號”並實現時速350公里商業運營,樹立起世界高鐵建設運營的新標桿。蘭渝鐵路、西成高鐵開通運營,破解“蜀道難”取得歷史性突破,“復興號賓士在祖國廣袤的大地上”。

此外,網際網路售票比例達到70%,人們徹夜排隊購買火車票的情景已成為歷史。

部署2018

——探索提供預約訂票服務 打造“雙網旅行生活”

談及2018年,陸東福指出,這是“交通強國、鐵路先行的起步年”。

據介紹,2018年,全國鐵路固定資産投資安排7320億元,其中,國家鐵路7020億元。投産新線4000公里,其中,高鐵3500公里。

在重點抓好的工作中,陸東福提出,發揮高鐵成網效應,科學配置客運資源,優化旅客列車開行方案,擴大“復興號”動車組開行範圍,不斷強化高鐵客運主力軍作用。

在提升運輸服務水準方面,陸東福透露,拓展網際網路售票系統功能,探索提供預約訂票服務,推行電子客票,推動客票銷售進農村鄉鎮。

此外,要積極發展網際網路訂餐、網上商城、旅遊酒店等旅客出行關聯業務,加快推進站車Wi-Fi、“高鐵+共用汽車”等項目,打造高鐵網與網際網路“雙網旅行生活”。

  中新社記者 翟羽佳 攝

展望2020

——達多個“世界領先” 高鐵覆蓋80%以上大城市

陸東福在報告中指出,中共十九大開啟全面建設社會主義現代化國家新征程,鐵路必須率先實現現代化。為此,他提出多個“世界領先”的目標。

一是鐵路網規模和品質達到世界領先。陸東福提出,到2020年,基本建成佈局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善、世界上最現代化的鐵路網和高鐵網,並與其他交通方式實現有機銜接和深度融合。全國鐵路營業里程達到15萬公里左右,基本覆蓋20萬人口以上城市;其中高鐵3萬公里左右,覆蓋80%以上的大城市。

二是鐵路技術裝備和創新能力達到世界領先。陸東福提出,到2020年,鐵路成套技術標準體系更加先進成熟、科學完善、經濟適用,高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路技術世界領先,鐵路速度、密度、重量、效率等主要技術指標達到世界領先水準。到2020年,動車組保有量達到3800標準組左右,其中“復興號”動車900組以上。

三是鐵路運輸安全和經營管理水準達到世界領先。陸東福提出,到2020年,建成科學完備的鐵路安全防範治理體系和技術標準體系,運輸安全可靠性和運輸安全指標領先世界。此外,鐵路運輸效率效益主要指標達到世界先進水準,鐵路歷史性債務化解取得重要進展,國鐵企業財務杠桿率得到有效控制。

眺望2035

——率先建成發達完善的現代化鐵路網

在這份兩萬多字的工作報告中,陸東福將中國鐵路發展願景的時間表規劃到了2035年。

他表示,在實現以上目標的基礎上,再經過一段時間的接續奮鬥,力爭到2025年,鐵路網規模達到17.5萬公里左右,其中高鐵3.8萬公里左右;到2035年,率先建成發達完善的現代化鐵路網。

按照規劃,屆時,基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋,為基本實現社會主義現代化提供強大運輸保障,進而使中國鐵路成為社會主義現代化強國的重要標誌和組成部分。

陸東福坦言,目標催人奮進,但實現高品質發展面臨嚴峻挑戰。譬如,在高鐵發展方面,中國是世界上高鐵建設和運營規模最大的國家,也是高鐵運營場景和外部環境最為複雜的國家。尤其是站在世界領先位置繼續前進,沒有可借鑒的現成經驗和坐標。如何探索和把握高鐵發展規律,提升安全保障能力,實現高鐵持續安全,有大量難題需要攻克。

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