2012年黑龍江省交通事業發展概況

交通運輸能力增強。全年各種運輸方式共完成貨物週轉量2020.7億噸公里,比上年增長1.8%。其中鐵路1041.1億噸公里,下降4.7%;公路929.0億噸公里,增長10.1%;水運7.6億噸公里,增長1.9%;航空1.8億噸公里,增長13.3%;管道41.3億噸公里,增長3.3%。全年完成旅客週轉量733.9億人公里,比上年增長8.2%。其中鐵路254.7億人公里,下降1.9%;公路296.8億人公里,增長8.4%;水運0.4億人公里,與上年持平;航空182.0億人公里,增長26.1%。年末公路線路里程15.9萬公里,比上年增長2.2%,其中高速公路4083.5公里,增長10.1%。

民用車輛繼續保持較快增長。年末民用汽車擁有量269.3萬輛,比上年增長11.1%,其中私人汽車210.2萬輛,增長15.1%。民用轎車擁有量124.3萬輛,增長18.8%,其中私人轎車106.5萬輛,增長21.2%。

鐵路

哈爾濱鐵路局位於全國路網的東北端。管轄線路覆蓋黑龍江省全境和內蒙古自治區呼倫貝爾市。營業里程7099.6公里,其中黑龍江省境內5157.8公里。2012年全局旅客發送量完成11144萬人;貨物發送量完成24274萬噸。其中黑龍江省境內完成旅客發送量10298萬人;完成貨物發送量15441萬噸。

近年來,全局深入學習實踐科學發展觀,以讓人民群眾滿意為根本標準,全力為龍江經濟社會又好又快、更好更快發展提供運輸保障,各項工作取得了較好成績。一是大力夯實安全基礎。始終站在事關人民群眾生命財産安全,事關鐵路科學發展的高度,把安全作為安身立命之本,堅定不移地推進安全風險管理。圍繞冬運、春運、暑運等季節性安全重點,強化安全責任落實,抓實安全攻關和專項整治,確保了運輸安全持續穩定。二是有序推進鐵路建設。“十一五”期間,同江鐵路、亞布力南至葦河鐵路等工程相繼建成投産;哈齊客專、牡綏擴能改造等一批項目開工建設。2012年,哈大高鐵通車運營,哈局正式邁進高鐵時代;古洛鐵路、前撫鐵路等工程建成投産,對促進地方經濟社會發展、完善綜合交通運輸體系起到了積極作用。三是確保重點物資運輸。始終把確保重點物資運輸擺在運輸工作首位,大力挖掘運輸潛力,落實“五優先”政策,確保糧食、煤炭等國家重點戰略物資運輸需求。2012年省內糧食運輸完成2259萬噸,同比增長9.8%;煤炭運輸完成5770萬噸,同比下降14%;綏芬河站出口完成39萬噸,同比增長8.3%。進口完成780萬噸,同比增長28.9%。四是提升客貨服務品質。認真踐行“以服務為宗旨、待旅客如親人”的理念,12306客服中心開始運作,推廣擴大網際網路、電話訂票等業務;打造高鐵動車品牌,開行假日、週末城際列車。“十一五”期間,全局增開直通和管內旅客列車39對,提高列車等級2對,結束了哈爾濱至南昌、太原、溫州、青島、重慶、包頭、武昌等地無直通旅客列車的歷史;加強春暑運和“十一”黃金周等客流高峰期客運組織,盡最大努力滿足人民群眾日益增長的運輸需求。推行貨運網上受理,使運力資源公平公正公開地投放市場。推進貨運新産品開發與實踐,推出客車化準時制等貨運産品,促進了鐵路與市場的相融和互動,在提高鐵路社會效益和自身經濟效益方面起到積極作用。

公路

1.公路基本情況。截至2012年年底,全省公路總里程達到159063公里,公路網密度為35.04公里/百平方公里。其中按行政等級分:國道6984公里,省道9156公里,縣道7930公里,鄉道54699公里,專用公路15284公里,村道65010公里。按技術等級分:高速公路4350公里(含高速化公路267公里),一級公路1424公里,二級公路9623公里,三級公路32182公里,四級公路81850公里,等外公路29803公里。除農墾、森工系統外,全省931個鄉鎮全部通公路,其中926個實現通暢,通達率和通暢率分別達到100%和99.5%;9121個建制村中有9113個通公路,其中9084個實現通暢,通達率和通暢率分別達到99.9%和99.6%。

2.公路運輸場站設施、運力及運量情況。截至2012年年底,全省有等級公路客運站1010個,其中一級站14個、二級站90個、三級站155個、四級站126個、五級站625個。目前已開通客運線路7489條,年平均日發班次2.8萬次、日旅客發送量69萬人。鄉鎮和建制村通班車率為100%。全省有貨運站124個,其中一級站7個、二級站24個、三級站14個,四級站79個,年平均日換算貨物吞吐量11.6萬噸。

2012年,全省公路運輸客、貨運量分別達到4.2億人和4.7億噸,同比增長5.4%和6.9%,分別佔全社會綜合運輸量的78%和69%;客、貨運輸週轉量分別達到297億人公里和929億噸公里,同比增長8.4%和10.1%,分別佔全社會綜合運輸週轉量的40%和46%。

水路

黑龍江水系是我國主要通航的三大水系之一,主要通航河流有黑龍江、松花江、烏蘇裏江、嫩江及額爾古納河、第二松花江和興凱湖、鏡泊湖等。總通航里程7667公里,可溝通我國黑龍江、吉林、內蒙古三省區的9市、55個縣(旗)和70多個農場、林場以及俄羅斯遠東地區哈巴羅夫斯克、布拉戈維申斯克、共青城等大中城市。江海聯運通過黑龍江下游(俄境內)出海可直達日本、南韓等國和我國東南沿海港口。水運是我省經濟發展和對俄貿易的主要窗口和重要通道,具有其他運輸方式不可替代的作用。

1.航道。省內通航里程5495公里(三級以上航道1895公里,四級航道1209公里,五級航道588公里,其他航道1803公里)。其中中俄界河(湖)全長2593公里(黑龍江1861公里、烏蘇裏江455公里、興凱湖等其他界河277公里);內河通航里程2902公里(松花江928公里、嫩江888公里,其他內河1086公里)。全省航道(航標)建設、管理、維護和測量、勘界等任務主要由黑龍江省航道局承擔,現有挖泥船、航標船、測量艇等各類航道工程船舶168艘。

2.港口。全省共有港口17個、135個碼頭泊位,年綜合通過能力:貨運1500萬噸,客運350萬人(次),其中國家主要港口2個(哈爾濱、佳木斯兩港被交通部列為主要港口),地區重要港口8個,一般港口7個,經國務院批准對外開放哈爾濱、佳木斯、黑河、同江、撫遠、漠河、呼瑪、奇克、嘉蔭、名山、饒河、孫吳、富錦、綏濱、悅來15個水運開放口岸。水運開放口岸數是我國內河最多的省份,是黑龍江省擴大對俄開放、發展外向型經濟的重要窗口。全省有水運企業309家,其中國有企業及股份制企業140家,個體、私營企業169家,黑龍江航運集團為最大的國有骨幹企業。

3.船舶運輸。全省現有各類運輸船舶1592艘,總功率12.19萬千瓦、2.26萬客位、凈載重噸位23.81萬載重噸位,年運輸能力24億噸公里。貨運船舶噸位較大,專業運輸船舶以1000噸、600噸級駁船為主,駁船平均載重量599噸,遠高於全國內河平均水準;船型標準化程度較高,貨運船舶以推駁船隊為主,分節駁佔駁船總量60%左右;客運船舶形成了以水翼艇、氣墊船高速客運為主,以普通客船為輔的格局。黑龍江水運擔負著對俄貿易,沿江煤、木、糧、油大宗貨物及江海聯運等任務,在全省經濟發展、支援邊疆建設、擴大對俄開放、運送國際物資等方面一直髮揮著不可替代的作用。

2012年,水運完成旅客運輸量329萬人、旅客週轉量3738萬人公里,比2011年分別增長5.45和1.38%;完成貨物運輸量1175萬噸、貨物週轉量 75584萬噸公里,比2011年分別增長5.09 %和1.75 %。

民航

2012年,全省擁有運輸機場10個(哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、伊春、大慶、雞西和加格達奇),開通國內國際航線167條(其中國際航線18條,地區航線2條,國內航線147條)。起降航班96796架次,同比增長26.2%;實現旅客吞吐量1093.1萬人次,同比增長18.5%;完成貨郵吞吐量9.18萬噸,同比增長12.3%。

截至2012年,黑龍江地區通用機場和臨時起降點69個,現有7家通用航空公司(其中正在籌建的有1家)、2家飛行人員培訓機構、2家維修人員培訓機構;航空器157架,其中固定翼飛機136架、直升機21架。2012年完成通航作業24945小時。

文章來源: 中國網責任編輯: 李識君

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