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赤水：關於竹的“延綿不絕”

“現在方便得很！竹林裏通‘輕軌’了，我家的竹子變成現錢了。”赤水市旺隆鎮勝豐村，村民吳元偉站在自家竹林，看著竹子一趟趟運下山，高興得合不攏嘴。

▲赤水市旺隆鎮勝豐村村民吳元偉

竹林裏的“輕軌”，就是該村修建的單軌運輸車，主要由驅動系統，載物滑車、單軌道、安全裝置及控制系統等組成，很適合山地運輸。

冬日，細雨如絲，淅淅瀝瀝，薄霧升騰，宛如仙境。

“下雨天，山林濕滑，不適合砍竹子，運輸車得以‘喘息’，我們就蓋好發動機，抓緊檢修，保護好村民的‘財路’。”駐村第一書記王彬和村幹部張久樹正在實地查看新增的第二條單軌。

▲赤水市旺隆鎮勝豐村竹林裏，王彬（左）和村幹部張久樹察看第二條單軌

“這套系統真的是很方便。”王彬邊走邊介紹，今年10月初，在旺隆鎮竹産業聯合黨支部的引領下，村裏引進了第一條運輸軌道，聘請專業的竹林砍伐隊，讓偏遠竹林裏的竹子“出山”，經過試驗，效果很好，節約了人力物力。一個多月後，該村的第二條山地單軌運輸也已投入使用，第二條軌道經過改良，更省心省力。

連日來，勝豐村村委會通過院壩會、入戶宣講等多種形式，為群眾耐心解説山地單軌運輸車的優勢。“這個簡直要得，特別是我們這些沒有勞動力的家庭，守竹變收竹，安逸。”群眾紛紛響應。

村民吳元偉説道，“村裏頭都是先付給我錢，然後專業的砍伐隊到指定位置砍竹子，再通過這個軌道，竹子就運出來，快得很！”

“單面估算，一人一趟能砍竹子100斤，一天10趟共1000斤。安裝運輸機以後，運輸一次只需要15分鐘，一次就可以運輸1000斤，大大提高了運輸效率，降低了運輸成本。”王彬認真給群眾算了一筆“經濟賬”。  

▲赤水市旺隆鎮勝豐村竹林旁，村幹部和村民算經濟賬

據悉，目前該村已有30戶群眾受益，偏遠的竹林都搭乘“輕軌”出山。“出山”的竹子運輸到切片廠，變成竹料塊，再走進工廠“變身”紙品，增加了竹子的附加值。

竹有千姿百態，赤水人最是懂得物盡其用。竹枝扎掃把，竹竿做筷子，竹屑制竹炭，竹根雕工藝品，“竹林碳票”……隨處可見的竹子，在赤水人手裏，玩出了花樣，讓人驚嘆不已。

轉變，源自思路的改變和政策的幫扶。

竹編包、竹蜻蜓、竹編畫、竹具……“竹”夢新未來。一位年輕姑娘，90後貴州省級非物質文化遺産“赤水竹編”傳承人楊昌芹正在向大家展示她潛心創作的成果，旁邊的培訓室裏，許多學員在和老師交流互動……

▲在赤水市大同鎮的極竹堂非遺竹編産學研基地，群眾參與竹編培訓

這個位於大同鎮的極竹堂非遺竹編産學研基地，讓傳統竹産業煥發出了新的時尚、潮流感。

赤水竹資源豐富，還有很多做竹編竹藝的老手藝人，可惜養在深閨無人識。“竹編屬於精細活，一件成品要經過選竹、劈篾、拉絲、編制等10多道工序，每一道都要反覆打磨，要求非常高，很考驗人的耐心。”楊昌芹常常在凳子上一坐就是一整天，手上厚厚的老繭無聲見證了這位姑娘從“柔嫩幼竹”成長為“亭亭綠竹”的堅韌。

▲在赤水市大同鎮的極竹堂非遺竹編産學研基地，楊昌芹在刮竹

楊昌芹帶領越來越多的學員點“竹”成金。竹編學員王從芳是受益人之一，在黨的好政策下，她參加了竹編培訓，學有所成，繼續鑽研。“一根竹子賣竹料塊，最多賣幾十元，但編製成一個竹編殼點綴杯具，可賣到上百元，製成其他精緻的小擺件價格更高……”王從芳告訴記者，竹子被“文化鑄魂”後，單品最高能賣到上萬元。

“從竹料塊粗加工到全竹精細利用，從單純加工到鏈式經營，依託竹産業，越來越多的群眾受益。下一步，我們將通過科技創新、品牌建設、拓寬銷售渠道等，全力拉長‘竹鏈條’。”楊昌芹信心滿滿。

近看一根竹，遠眺一片海，赤水人用巧思加巧手，全力打造出一個全新的“竹産品王國”，讓一根竹的“延綿不絕”，不斷續寫精彩的“竹文章”……（張浪）