近日，廣西制定出臺的《推進西部陸海新通道建設2023年工作要點》明確，2023年，廣西將全面提升西部陸海新通道基礎設施能級，著力提高通道運作品質效率，持續優化通道營商環境，大力推動通道經濟融合發展。
廣西將重點完成四大目標任務，其中重大基礎設施項目投資完成700億元，北部灣港集裝箱吞吐量突破800萬標箱，海鐵聯運班列突破9000列，南寧機場國際航空貨郵吞吐量確保完成10萬噸力爭完成12萬噸，奮力推動西部陸海新通道建設不斷取得新成效。
一輛滿載進口商品的集裝箱班列從欽州鐵路集裝箱中心站發往重慶團結村。（央廣網發 中國鐵路南寧局集團供圖）
2023年是廣西建設西部陸海新通道三年提升行動計劃的收官之年，廣西將全面實施《西部陸海新通道總體規劃》《“十四五”推進西部陸海新通道高品質建設實施方案》《廣西建設西部陸海新通道三年提升行動計劃（2021—2023年）》，加快建成連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優的西部陸海新通道，為服務和融入新發展格局、奮力開創新時代壯美廣西建設新局面提供有力支撐。
全面提升通道基礎設施能級
建設大能力幹線鐵路通道。2023年廣西將建成運營貴陽至南寧高鐵、防城港至東興鐵路，開工建設黃桶至百色鐵路、南防鐵路欽州至防城港段增建二線，持續推進崇左至憑祥鐵路、湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造等項目建設；加快推進南寧經桂林至衡陽新高鐵、黔桂鐵路增建二線、雲桂沿邊鐵路、湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造等項目前期工作。
形成便捷高效公路網路。廣西將建成水口至崇左至愛店公路（崇左至愛店段）、G72泉南高速桂林至柳州段改擴建等項目，新開工G80廣昆高速南寧至百色段改擴建二期、北流至憑祥公路（南寧大塘至憑祥段）等項目，加快推進河池至荔波高速公路、樂業至望謨高速公路、龍勝至峒中口岸公路等項目建設。
完善內河航運網路。廣西將開工建設西江航運幹線南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道、龍灘水電站通航設施、都柳江梅林航電樞紐等項目，加快百色水利樞紐通航設施、來賓至桂平2000噸級航道建設，推進大藤峽水利樞紐二線三線船閘、長洲樞紐五線船閘工程等項目前期工作；高標準、高品質推進西部陸海新通道骨幹工程平陸運河工程建設，全面實現開工建設。
廣西還將加快把南寧機場打造成為面向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運樞紐，建成南寧機場空側轉運中心、南寧機場T1航廈國際客運到達區及集中居住設施工程，全面開工建設南寧機場T3航廈，持續推進南寧機場改擴建工程（二跑道）建設，加快推進貴港機場、防城港機場前期工作。
加快提升北部灣港現代化水準
2023年，廣西將推動印發實施《北部灣港總體規劃（2021—2035年）》《廣西海港“口岸+”發展規劃》等規劃，深入實施《優化北部灣海域空間資源統籌利用實施意見》《廣西北部灣港海鐵聯運自動化一體化實施方案》《北部灣國際門戶港建設三年行動計劃（2021—2023年）》等一批專項方案，加快提升北部灣港現代化水準。
北部灣港欽州港域。（央廣網發 廣西壯族自治區發展和改革委員會供圖）
精準補齊港航設施短板。廣西將建成防城港企沙港區赤沙作業區1號、2號泊位工程等項目，開工建設北海港鐵山港西港區北暮作業區南4號南5號泊位工程、欽州港大欖坪港區大欖坪作業區4號5號泊位工程、北海港鐵山港西港區啄羅作業區4號泊位工程（15萬噸級LNG碼頭）等項目。
系統推進港口集疏運體系建設。廣西將力爭建成大風江大橋等項目，開工建設欽州鐵路集裝箱中心站二期、欽州東至欽州港鐵路增建二線等項目，加快推進沙河至鐵山港東岸鐵路、欽州海棠至勒溝高速公路、龍門大橋、欽州港金鼓江疏港大道等項目建設。
廣西還將大力提升港口智慧化水準，建成欽州港大欖坪南作業區9號10號自動化集裝箱泊位，實現20萬噸級集裝箱碼頭常態化通航；推動打通欽州自動化碼頭與鐵路集裝箱中心站港口作業區間物理隔離，爭取碼頭與中心站集裝箱生産作業全環節、多主體實現資訊互聯共用，北部灣港集裝箱海鐵聯運一體化運營體系基本形成。
不斷強化物流樞紐節點佈局建設
2023年，廣西將印發實施《平陸運河物流運輸組織專項行動方案》，統籌平陸運河、西江干支通道、北部灣港江海聯運港區與交通物流樞紐節點佈局建設，加快建設直達港口、物流園區的鐵路、公路，構建以平陸運河為骨幹的高效銜接全鏈條交通物流體系。
為推進重大物流樞紐項目建設，廣西將加快推進南寧陸港型、欽州—北海—防城港港口型、柳州生産服務型、憑祥陸上邊境口岸型國家物流樞紐以及玉林國家骨幹冷鏈物流基地建設；推進南寧國際鐵路港、中新南寧國際物流園、柳州鐵路港、中谷欽州集裝箱多式聯運物流基地等重大物流樞紐項目建設，不斷完善物流設施網路佈局。
著力提高通道運作品質效率
2023年，廣西將進一步強化通道沿線貨源組織，加大中西部地區貨源開拓力度，推動區外貨物向北部灣港集聚；推動各設區市靈活運用鐵路、公路等運輸方式，引導和服務區內貨物尤其是外貿貨物從北部灣港進出，提高區內貨物經北部灣港進出佔比。
持續擴大通道物流規模。廣西將穩步擴大渝桂、川桂、滇桂、黔桂等海鐵聯運班列規模，積極推動豫桂、鄂桂等海鐵聯運班列常態化開行，鞏固陜桂、青桂等西北方向集拼班列，探索推動北部灣港與內陸集裝箱辦理站開通定時定點集裝箱運輸直達班列；強化海鐵聯運班列與中歐班列高效銜接，穩定開行廣西直達中歐班列；拓展和加密南寧機場國際貨運航班，不斷優化服務保障措施。
通過建設北部灣港航運服務集聚區，廣西將加大招商力度，豐富航運服務業態，發展高端航運服務業。廣西將支援北部灣航運交易有限公司建設北部灣航運交易平臺，2023年平臺入駐航運經紀、航運金融、航運保險等機構不低於20家，服務船舶不低於500艘次；加快防城港北部灣金屬材料交易中心、西南有色金屬礦産品交割中心建設，拓展欽州片區原油、礦産品等大宗商品保稅期貨交割業務，推動大宗商品供應鏈管理取得新突破。
此外，廣西還持續優化通道營商環境，加快口岸對外開放驗收，年內爭取防城港漁澫港區513—516號等港口泊位對外開放運營，龍邦口岸、峒中口岸等正式驗收啟用；增加“藥食同源”品類，優化“藥食同源”貨物取樣送檢程式，爭取國家批復欽州中藥材進口口岸；深化“直提直裝”等改革，推動“甩挂”“吊裝”非接觸式貨物交接模式；持續釋放鐵礦、原油等進口礦産品“先放後檢”改革紅利，進一步優化進口銅精礦“保稅混礦”試點監管模式，建立跨關區糧食調運機制，實現與部分東盟國家檢驗檢疫證書聯網核查，持續提升通關便利化水準。
大力推動通道經濟融合發展
2023年，廣西將依託南寧、北海、欽州、防城港4市向海經濟核心區和平陸運河經濟帶，推動港口、産業和城鎮深度融合，促進南北欽防深度同城化發展，重點打造南寧東部産業新城、北海國際郵輪母港集聚區、北海鐵山港南珠新城、欽州港臨港新城等一批特色項目，推動通道經濟融合發展。
大力發展海洋經濟。廣西將加強陸海産業鏈、供應鏈對接整合，重點發展以石油化工、新材料、裝備製造等産業為龍頭的臨港産業集群，做大做強臨港産業體系；高品質建設南寧臨空經濟示範區，大力發展電子資訊、生物醫藥、先進裝備製造等産業集群，加快打造現代臨空産業體系。
馬中關丹産業園鳥瞰圖。（央廣網發 廣西壯族自治區發展和改革委員會供圖）
深化産業與經貿合作，廣西將推進打造中馬“兩國雙園”升級版、中泰（崇左）産業園；促進海南自貿港與廣西北部灣經濟區聯動發展，加快建設川桂國際産能合作産業園、深百産業園等省際合作園區，加快建設中國（廣西）自由貿易試驗區及協同發展區，加快構建跨境、跨省産業鏈供應鏈。（記者 黃月芬 通訊員 黃永輝 許麗穎）
(責任編輯：曹洋)
