“兒子，今年元宵節我和你爸當班，餃子給你們哥倆包好了，回家以後自己煮著吃。”上班前，孫秀珍給自己的小兒子發去一條微信。
和往常一樣，孫秀珍提前來到單位，換上乾淨整潔的工裝，精神抖擻地走進包頭西車輛段包西運用車間TFDS動態檢車室，坐在自己的工位前，準備著開始一天緊張又忙碌的工作。
孫秀珍是中鐵呼和浩特局包頭西車輛段動態檢車員。每到春運，都是她和愛人最忙的時候。“有時候我和愛人一起加班，兩個孩子只能自己在家過節。”孫秀珍説。
工位前的孫秀珍認真細緻，她的眼睛一直盯著電腦看，生怕一不小心漏檢了某個故障。上工不到十分鐘，她就發現一輛車7位閘瓦插銷竄皮，作業工長崔勇將檢測到的故障點截圖，並填表預報給了室外作業的貨車檢車員。
與此同時，在車間室外的作業場，風笛聲、檢車聲、標準作業呼喚應答聲相互交織，孫秀珍的丈夫李愛國，手拿檢點錘，步履匆匆，按照對講機裏傳來的指示，爭分奪秒走向“問題”車輛，準備對它進行“診療”。
孫秀珍和愛人在工作上經常“神同步”，但兩個人在照顧家庭方面卻很難“同步”。
“我們倆當班的話，就是12小時，下夜班回到家就是第二天早上，孩子們也上班去了，如果遇到緊急情況，加班也是常事，最長的一次我們和孩子一週沒見面。”説到這裡，孫秀珍的眼眶紅潤了。
孫秀珍一家四口都在鐵路工作，27歲的大兒子胡皖超在包頭地區鐵路沿線小站任車站值班員，25歲的小兒子李昕欣在包頭西站任調車員，一家四口都是倒班作業，想坐在一起吃頓團圓飯已屬不易，逢年過節就更是難上加難，微信群成了一家四口交流感情的紐帶。
“今年9月我就退休了，這也是我在崗位上過的最後一個春運了。”看著自己工作了20年的操作臺，孫秀珍捨不得離開，“這些年因為忙工作虧欠家人很多，但作為一名鐵路人，看著一趟趟列車載著乘客向著家的方向前行，我很驕傲！”
（作者：唐哲 倪錦鑫）
