5月1日，一次愛心捐獻的供肺轉運在北京和鄭州兩個城市間展開。在高鐵票售罄、轉運醫生無法上車之際，有乘客願意幫忙代送，有乘客自願退票，總算是有驚無險，最終讓供肺安全運達。

　　據介紹，當天12時30分左右，負責肺器官轉運的鄭州大學第一附屬醫院醫生方澤民因為晚了十幾分鐘，沒有趕上已經要坐的高鐵。他與車站工作人員溝通無果後，在車站內找到愛心人士肖女士，肖女士自願進行器官轉運。同時，他還通過著名肺移植專家、全國人大代表陳靜瑜的微網志求助，多名好心的乘客聞訊後自願退票，12時52分，他刷到了僅剩的一張13時30分返回鄭州的高鐵票，這臺肺移植手術最終在當天19時順利結束。這次器官轉運雖然“驚心”，好在結局圓滿，不禁讓人松了一口氣。

　　器官轉運是一場生命與時間的賽跑，據專家介紹，肺器官最佳的保存時間是6至8小時，時間長了，受體移植後可能會出現一系列並發癥，患者的死亡率也會大大增加。國家衛計委、交通運輸部、中國鐵路總公司等六部門于2016年5月6日聯合印發《關於建立人體捐獻器官轉運綠色通道的通知》（以下簡稱《通知》），要求建立人體捐獻器官轉運綠色通道，明確人體器官獲取組織在綠色通道中享有快速通關、優先承運的權利，通過鐵路運輸時，如出現誤點情況，鐵路部門可優先安排臨近車次，必要時可登車後補票。然而，當方醫生找到車站溝通時，工作人員卻表示，疫情期間不允許上車補票，因此無法提供幫助。問題是，説好的“綠色通道”到哪兒去了？

　　雖然，車站囿于疫情期間的相關規定，不為方醫生補票“開口子”，並非沒有道理。但面對需要爭分奪秒救助生命的器官轉運，車站一拒了之，未免讓人有過於死板的感覺。5月1日晚，記者撥打12306客服電話，諮詢上車補票的相關規定，回復是：“如果您有緊急特殊情況，需要和檢票口的工作人員協商，看能不能讓您上車之後再補票”。至於什麼是“緊急特殊情況”，12306客服人員表示：“具體情況由相關工作人員來判定”。人命關天，器官轉運算不算“特殊緊急情況”？答案不言自明。

　　難道説在疫情防治和助力器官轉運之間，找不到兩全其美辦法嗎？只要勇於擔當，開動腦筋，辦法總比困難多。同一日晚，車站方面向陳靜瑜表示，會進一步學習器官轉運綠色通道的相關文件，完善工作支援綠色通道，規範服務項目內容，這無疑是值得期待的。

　　在國家衛健委去年11月26日召開的新聞發佈會上，國家衛健委醫政醫管局監察專員郭燕紅表示：“器官轉運過程中面臨較多不確定因素，轉運時間較長，對器官品質造成不利影響，因轉運問題導致的器官浪費也時有發生”。問題還在於，目前，相關單位對於支援保障器官轉運是否形成普遍共識？方醫生的遭遇在其他車站、機場會不會再次上演呢？　

　　器官移植是人類醫學發展的巨大成就，它挽救了無數病患者的生命。事實表明，推動完善器官轉運綠色通道建設，有許多工作要做。從短期説，車站、機場等相關單位應當查漏補缺，完善制度，壓實責任，促使工作人員積極作為，自覺支援“綠色通道”；從長期説，則需在《通知》基礎上，提升制度層次，以法治力量保障器官轉運一路暢行無阻，使更多與死亡抗爭的人獲得重生。