新華社石家莊1月22日電（記者郭雅茹）在全國最大的輸煤港口——秦皇島港，每年有大量的大型船舶進出港作業。在這片海域裏，有一群人，被稱為航道安全的“守護者”，他們就是航標工。

　　在大江大海裏，船隻的航行靠的是航標來指引。航標是船舶安全進出港的保障，一旦航標損壞，船隻很容易迷失方向。航標工，是負責保證航標安全的重要存在。

　　隨著三聲汽笛響起，海巡15028輪船駛離碼頭，開始日常巡檢。船長康雋永告訴記者，每隔幾天，他們就要出海巡航一次。“沿著航線走，逐個地查。”在船長室，電子海圖中正實時地反映著航標的資訊，但對於康雋永來説，“不親眼看看，總是不踏實”。

　　秦皇島航標處船舶管理中心副主任朱偉介紹，秦皇島的航道是人工挖的，是一道深溝，最深的有20多米。出海的船舶，滿載的情況下，必須依靠航標。一旦航標移位，船底水深可能不夠，大型船舶就會擱淺。

　　冬季的海上，作業條件很差，即使岸上風平浪靜，海裏依然暗潮洶湧。海上風大，氣溫低，航標從海裏撈起來後，很快就結出一排排冰挂。

　　航標的維護修理是個苦力活，每次拉起來的航標錨鏈上都會附著海螺、漁網等，需要人工來剷除。剷除航標附著物之後，才能進行下一步操作。“有時候，剛卸下一個螺絲，凍得就需要緩緩。最冷的時候，衣服著水後都能給凍硬了。”康雋永説。

　　秦皇島航標處一共有5艘航標船，負責13條航道的165座公用標的更換和維護。除了兩季換標作業，秦皇島航標處還要定期對航標進行保養、出海巡檢等，對航標設備如燈器、太陽能光板、蓄電池等進行檢查、檢測。同時，在冬季注重加強對陸地導助航設施的維護和應急修復，配合冰期燈浮標進一步增強導助航整體效果。

　　“對於遠航的客船，航標意味著遠航結束。對於外出歸來的船舶，航標意味著到家了。我們，就是要保障船舶安全順利靠岸、回家。”康雋永説。