拱北海關30日對外發佈消息稱，“港車北上”政策落地實施將滿兩週年，拱北海關所屬港珠澳大橋海關累計監管驗放進出境香港單牌車突破285萬輛次。
圖為港珠澳大橋珠海公路口岸。林昌鋒攝
“港車北上”政策是中央支援香港發展，推進粵港澳大灣區建設的重要舉措之一。政策落地實施以來，粵港澳大灣區的交通一體化與區域融合進程顯著加速，如今駕車經港珠澳大橋北上旅遊觀光、休閒消費已成為香港居民的生活新方式。
據統計，“港車北上”政策落地第一年，經港珠澳大橋珠海公路口岸(下稱：大橋口岸)通關的香港單牌車達96萬輛次，第二年即攀升至188萬輛次，同比增長95%。經大橋口岸進出境香港單牌車總量突破第一個100萬輛次用時1年，突破第二個100萬輛次用時僅7個月。截至目前，經大橋口岸通關的香港單牌車日均達5600輛次，較政策實施初期增長逾3倍。
港珠澳大橋海關關員快速驗放“北上”香港單牌車。林昌鋒攝
“以前從香港乘船到內地大約需要四小時左右，當時我就夢想著什麼時候能夠自駕往返兩地。‘港車北上’政策讓我夢想成真，現在回內地只需要一個多小時，沒有距離感，感覺大灣區更像一個家了。”香港居民鍾先生笑著説。
生活半徑擴大，時空距離縮短，越來越多的香港機動車車主享受到政策帶來的便利。據統計，截至目前，已有超9.9萬輛香港單牌車完成海關備案。
自2023年“澳車北上”“港車北上”兩大政策先後落地以來，經大橋口岸進出境港、澳單牌車已累計突破635萬輛次。
今年前6個月，在單牌車的帶動下，經大橋口岸進出境車流量突破327萬輛次，同比增長28%，連續四次刷新歷史峰值，最高達單日2.8萬輛次。
據介紹，海關正配合地方政府積極推進“小客車通關效率提升項目”二期改造，分階段實現口岸軟硬體設施智慧化升級，進一步實現口岸通關擴容增效，助力打造大灣區更加宜居宜遊宜業的優質生活圈。（記者 鄧媛雯 陳綺汐）