6月20日，耙吸式挖泥船“浚洋1”在惠州港航道的水面上啟動挖泥作業。
惠州港作為交通樞紐，隨著通航船舶長度和噸位不斷刷新，深水航道效能需進一步釋放，惠州港東聯作業區進港航道擴建工程項目是在原有航道的基礎上進行浚深拓寬，為惠州市發展帶來了新的機遇。
“浚洋1”是中交廣航局旗下的特大型自航耙吸式挖泥船，參與粵港澳大灣區建設，曾先後榮獲“全國工人先鋒號”、全國水運系統“安全優秀船舶”等榮譽。
“2016年投産以來，‘浚洋1’主機已安全運轉47399小時，總挖泥量超1億立方米。”船長魏永鵬介紹道。“浚洋1”採用雙機雙槳推進，挖泥系統採用變頻電力驅動，1小時挖泥約2萬立方米；滿載排水量5．4萬噸，每小時航速仍可達16．3節。除了挖泥速度，“浚洋1”的耙臂最長可以伸到水深約90米的海底處挖泥，其兩條耙臂管還安裝了水下泥泵，耙頭配置了高壓沖水裝置，對於耙吸式挖泥船施工難度較大的硬質密實粉砂，挖泥、吸泥都能拿下。
“浚洋1”雖然體型龐大，但在智慧化、精細化、靈活化施工方面也不遜色，實現了定點下耙起耙、高效定深疏浚的“3人疏浚”智慧施工技術，能針對不同土質、挖深等情況，自動調整泥泵電機運轉功率“精準”挖泥，以更精準、安全、節能、高效地開展施工作業。