2月6日，在深圳蓮塘口岸，龍坊俱樂部的香港騎行愛好者帶著自行車入境
在香港青年爭相為“鮑師傅”“周黑鴨”“絕味鴨脖”“窯雞王”等內地味道買單時，香港美食也“挑逗”著內地遊客的味蕾。
文／《環球》雜誌記者林寧（發自香港）
編輯／張海鑫
5月的一個星期五，辛勤工作了一週的香港市民許先生與朋友約定“説走就走，到深圳吃大餐”。他在12306應用程式上花費68元人民幣，購買了一張從香港西九龍高鐵站到深圳福田站的高鐵票。下午7點下班後，許先生離開位於港島灣仔的辦公室，搭乘地鐵前往西九龍高鐵站。8點，他和同伴們乘坐高鐵列車從香港出發，15分鐘後便抵達深圳福田。他們即刻奔向最愛的“木屋燒烤”，大快朵頤後，當晚許先生回到香港的家。
隨著香港與內地全面恢復通關，越來越多的香港市民像許先生這樣拔腿就走，當天往返于深圳、廣州、澳門等粵港澳大灣區城市，享受便捷的“跨城生活”。
“雙城生活，我回來了”
今年2月10日對香港“創客”林恒一來説是難忘的一天。闊別三年的他再次來到前海深港青年夢工廠，這是他所創立的從事智慧樓宇物業管理公司的深圳子公司所在地。他用“陌生而熟悉”形容回到深圳前海的感受。熟悉的是撲面而來的人流和老員工熱情的面孔；陌生的是前海面貌日新月異，新增了不少高樓大廈和大型商場。熱鬧繁華的前海讓林恒一異常興奮，他用地道的內地網路用語在朋友圈寫到：“吃貨走起！”
當晚，林恒一和闊別已久的深圳同事們聚餐，他笑言：“有種網友奔現的感覺。”
在林恒一的深圳子公司工作的12名內地員工中，有3年前加入的老員工，另外一些是通過網路招聘來的新員工。這次聚餐是林恒一和新員工的首次線下見面。
三年來，他們通過微信溝通和線上會議等形式，摸索出了一套遠端辦公模式。而隨著香港與內地全面恢復通關，林恒一重啟“雙城生活”。
原先，每星期至少有3個工作日，他上午9點左右從位於香港新界元朗的家裏出發，坐半小時公交車到深圳灣口岸，用港澳居民來往內地通行證走自助通道，幾分鐘完成通關手續，然後打車15分鐘，到位於深圳前海的辦公室上班。從家到辦公室總共約一個小時，傍晚再返回香港。
在新的通勤道路上，打車環節變成了深圳同事開車接送。由於3年前接到香港一個住宅項目智慧家居大單，林恒一的公司收益逆勢上揚，不少員工買了新車……“我們抓住了國家大力發展粵港澳大灣區的機遇，‘過河’創業，享受多項優惠政策，香港接單，深圳研發生産，才有了今天的一點成績。”林恒一説他對公司前景充滿信心。今年6月中旬，他們將在香港舉辦公司週年慶典，屆時深圳的同事也會到香港參加，那將是一場深港兩地年輕人的大型“奔現會”，大家摩拳擦掌，期待相聚。
“舌尖上”的雙向奔赴
同樣久別重逢的，還有大灣區居民與他們惦記的美食！
在由深圳開往香港方向的地鐵上，不少人提著“鮑師傅”，或者拎著四五杯奶茶。這些人中有一部分是“跨境跑腿”，即幫人從深圳購買美食等商品到香港。
“95後”寶媽葉子（化名）3月中旬首次在某社交平臺發佈一條“跨境跑腿，有無需要？”的筆記，馬上有人留言諮詢。有人請葉子代收、寄快遞，有人請葉子代買糕點、零食、烤串，更有甚者，問葉子能否代購火鍋。
葉子是東北人，丈夫是香港居民，小兩口帶著一歲的孩子居住在香港。作為全職媽媽，葉子想在照看孩子的同時，賺點奶粉錢。
看到不少諮詢資訊後，夫妻分工，葉子負責接單，丈夫“跑腿”。在前往深圳了解了不同店家的地點之後，他規劃出可行的代購和配送路線。
3月19日有了第一次成功代購之後，葉子和老公每天的收入從200多元人民幣升級到400多元。配送路線則是香港東鐵線沿線的各站點。
葉子把經常下單的顧客組建成群組，即時分享購買、過關、配送的視頻、圖片或文字資訊。她觀察到，顧客以年輕人為主，比如在大學站交收的多是內地留港生，還有很多對物美價廉的內地美食唸唸不忘的辦公室白領。“他們的下午茶或宵夜很多來自我們。”葉子告訴《環球》雜誌記者，她和先生都曾仔細研究深港兩地對出入境所攜帶物品的相關規定，“生鮮肉蛋和配方奶粉”不在他們的接單範圍。
在香港青年爭相為“鮑師傅”“周黑鴨”“絕味鴨脖”“窯雞王”等內地味道買單時，香港美食也“挑逗”著內地遊客的味蕾。隨著內地訪客與日俱增，香港不少網紅店重現昔日輝煌。
“九記牛腩”“珍妮小熊餅乾”“富豪雪糕車”等被網友譽為香港必打卡美食攤位前，客如雲集，大排長龍。
便捷的“跨境生活”，讓不同城市的大灣區居民把對美食的偏好滲透進彼此的生活。
彼此的“後花園”
香港特區政府入境事務處數據顯示，“五一”假期（4月29日至5月3日）共有超過337萬人次經各口岸進出香港，4月29日更是創下今年全面恢復通關以來內地訪港逾16．5萬人次的單日新高。
香港市民許先生經常前往深圳，深圳層出不窮的新鮮事物，始終吸引著他。他在深圳嘗試過驚險刺激的“室內跳傘”，體驗過平價的中醫推拿，還專門去看過香港未上映的內地電影《撥浪鼓咚咚響》……
許先生對《環球》雜誌記者説：“改革開放之初，很多公司以‘前店後廠’模式經營，香港是‘前店’，‘後廠’在深圳。如今，對於大灣區人來説，不同城市都可謂是彼此的‘後花園’。”
家住香港粉嶺的劉先生經常攜妻兒到深圳就餐、玩耍。從他家打車到蓮塘／香園圍口岸，只需十幾分鐘。如果想前往深圳其他商圈，步行三四分鐘便可到達蓮塘口岸站搭乘深圳地鐵2號線。
劉先生説，他之所以常常帶家人“北上”過週末，是因為深圳有很多親子餐廳和戶外公園。香港和內地全面恢復通關後，他做的第一件事是辦理內地駕照；之後便向香港特區政府運輸署申請港珠澳大橋香港跨境私家車牌照。
去年9月，香港特區政府運輸署宣佈，粵港兩地政府同意以試行方式，每月增加最多500個港珠澳大橋香港跨境私家車（即兩地牌私家車）的常規配額，以加強粵港之間的陸路跨境交通。今年1月，港澳兩地政府同意增加港珠澳大橋往來港澳的香港跨境非商用私家車常規配額（香港配額）1000個，以加強港澳之間的陸路跨境交通。
手續辦妥後，劉先生就能自駕車經港珠澳大橋，馳騁大灣區。
便利的跨境交通，讓大灣區居民很容易實現資源共用。珠海市民可以去澳門聽完張學友的演唱會後回家，不耽誤第二天上班；廣州和深圳的市民也可以前往香港聆聽林俊傑、五月天和周傑倫的演唱會，連夜返家。
周傑倫2023年世界巡迴演唱會香港站于5月5日至5月14日在香港中環海濱廣場舉行。場內，觀眾揮舞著熒光棒，沉醉在《七里香》美妙的樂曲聲中。周傑倫演唱會臨近結束，時針指向了晚間十點多，但等待跨境返回深圳的歌迷並不著急離場，不擔心回不了家，因為步行十來分鐘，他們就可以到達會展站乘坐地鐵或是跨境巴士，前往羅湖口岸或是皇崗口岸。前者晚12點關閘，後者24小時通關。
來源：2023年5月31日出版的《環球》雜誌第11期
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