原標題：去橫琴不再堵了，珠海交警重建橫琴大橋早高峰通行系統
最近，不少去廣東珠海橫琴上班的市民經過橫琴大橋時發現，早高峰沒有那麼擁堵了，通行效率大有改善。以往早高峰堵到10點半是常態，現在8點多早高峰就結束了。原來，廣東珠海南灣交警根據橫琴大橋早高峰車流量的情況重建了橫琴大橋的早高峰通行系統。11月14日，記者從廣東省珠海市公安局交警支隊獲悉，上午7時-9時期間，進入大橋車流量最大的南琴路和銀灣路方向的信號燈設為黃閃，同時配置4名警力專門調度車道。
廣東省珠海市公安局交警支隊南灣大隊大隊長孔飛介紹，橫琴大橋擁堵最嚴重時，排隊進廣東珠海橫琴的車輛從橫琴大橋一直排隊到加林山隧道。經過反覆推演和研究，逐漸摸清了擁堵原因有三點。一是橫琴大橋早高峰匯聚了南琴路、南灣北路一線兩個方向的來車。其中，南琴路為單向4車道，南灣北路及南路一線有佔道施工，除去佔道部分，仍有3.5個車道，共有7.5個車道，而橫琴大橋進島方向僅有3條車道。7.5車道合併為3車道，瓶頸效應凸顯，大大降低通行效率。
二是近年來南琴路一線和南灣北路一線進行了升級改造，南琴路聯通金琴快線，從鳳凰山隧道到加林山隧道高架林立，車輛從高新區直入橫琴，南灣北路的立體交通建設日益完善，這樣一來，原先在其他地方沿途分段等紅燈的車輛可以在很短時間內匯聚到橫琴大橋下，形成了明顯的聚集效應。
三是橫琴二橋直入長隆非常方便，對黃金周自駕遊客進出廣東珠海橫琴的擁堵緩解效果明顯，但對日常上班高峰車流量分流作用不大，橫琴大橋仍然幾乎是上班進橫琴的唯一通道。如今，進入橫琴的早高峰車流量高達7200輛次，較前兩年增長20%。
孔飛介紹，針對其他方向來車，廣東珠海南灣交警採取的方法是繞行。南琴路直行進橫琴大橋黃閃，保稅區出來的車就無法直行，改為從南琴路繞行；早高峰時期橫琴大橋出島車輛禁止直行，只能右轉進入銀灣路，就近尋找掉頭口，再右轉進入南琴路。“這樣一來，就能解決交通衝突，保稅區和橫琴大橋出島方向的車流量不大，繞行不會造成太大影響。”孔飛説。
紅綠燈配時解決了，下一步就是解決從南琴路和銀灣路兩個方向7.5個車道合併進入橫琴大橋三車道的交通瓶頸問題。
廣東珠海南灣交警研究發現，兩個車道的車都很多，車流量不規律，對此，南灣交警採取動態調整策略。早高峰時在南灣大道交南琴路路口設置4名警力專門調度車道。兩名警力負責瞭望觀察，先把兩車道留給南琴路，南琴路車流開始迅速消化，銀灣路的車流開始積壓，一旦積壓到某個程度，瞭望民警就會用對講機呼叫同事，通過雪糕筒來調整交通組織，把兩車道留給銀灣路，一車道留給南琴路。如此反覆，交警最大限度兼顧兩個方向來車的流量規律，最大限度地挖掘道路通行潛能，通行效率大大改善。（文：記者/陳治家 圖：記者/陳治家 通訊員/楊小江）