原標題：新會區以黨建引領科技型企業健康發展有序運作 “紅色引擎”驅動企業科技創新
近日下水的海星Asteria142超級遊艇。楊興樂攝
午後時分，西江出海口，一艘線條流暢的白色超級遊艇劃破水面，順利下水。
這是廣東省江門市海星遊艇製造有限公司（下稱“海星遊艇”）近日下水的Asteria 142超級遊艇，今年初，國際著名遊艇行業權威媒體Boat International發佈2021年全球超級遊艇訂單榜，海星遊艇位列全球第17位。
在江門市新會區，像海星遊艇這樣專注科研的“龍頭企業”“隱形冠軍”不在少數。堅持黨的領導、加強黨的建設是科技型企業健康發展、有序運作的堅強保障。與此同時，黨建工作在科技型企業的創新價值鏈中也發揮著方向引領、精神塑造、服務保障等作用。
在“紅色引擎”的驅動下，新會區企業科技創新持續加快，主導産業效益不斷提高，區域經濟總量穩步增長。
◀◀攻堅克難的“火車頭”▶▶
中車廣東公司：攻克檢修與新造技術難點
“喀嚓、喀嚓……”走進中車廣東軌道交通車輛有限公司（下稱“中車廣東公司”）的生産車間，工人們正有條不紊地對動車組進行檢修生産。
作為廣東省先進裝備製造業代表，中車廣東公司是廣東省內既能生産和檢修動車組、又能生産地鐵車輛的企業，也是一傢具有全鏈條新造軌道交通整車能力的技術密集型企業。
“中車廣東公司作為國有企業，不斷堅持加強黨的組織建設。我們技術黨支部根據公司黨委全面加強黨建工作的要求，積極打造支部黨建品牌，真正讓基層黨組織成為攻堅克難的堡壘。”中車廣東公司副總經理、總工程師尹志春介紹，技術黨支部結合公司實際，聚力創“技術固本、提質服務”黨建品牌，形成了以黨員業務骨幹為中堅、基層黨員全面配合的工作模式。
2019年，在技術人員年輕、缺乏檢修經驗的背景下，中車廣東公司技術黨支部總裝黨小組黨員制定並策劃了CRH2A四級修自主修部件推進計劃，黨員帶頭披荊斬棘、攻堅克難，及時總結歸納技術經驗，實現了自主修部件從無到有的突破。
“到了2020年下半年，結合前期檢修項目的經驗，綜合黨小組接力攻克CRH6A項目自主修難題，目前已完成自主修推進計劃，實現18項部件自主修。”尹志春如數家珍般展示了車軸、輪對軸箱組成、齒輪箱、車體側門等實現自主修的關鍵零部件。
同年，中車廣東公司技術黨支部制定了三大主線：“強內功、補短板”“搭平臺、塑體系”“提品質、降成本”，確立實施“三個三”，即黨員三個帶頭當先鋒、三項活動提幹勁、三條措施築基礎，並且明確了活動計劃推進28條，推動黨建項目與公司生産經營主題的深度融合。
2020年以來，中車廣東公司已完成CRH2A型動車組的批量檢修任務，自主檢修部件增加至23項，有效降低委外檢修週期及檢修成本。尹志春表示，初步的數據統計也印證了這一點，CRH2A四級修檢修項目的貢獻額和凈利潤均有所增長。
越是精密的産品，越要持續加強品質管控，如生産環節對焊接的品質要求越來越高。“在支援單位技術及操作人員的全程參與和指導下，技術黨支部黨員站在攻關的最前沿，他們深入生産一線，與現場工人協商工藝方案、優化工裝、改進焊接手法。”尹志春回憶。在全員努力下，確保了産品品質，保證了生産交車。
今年，中車廣東公司計劃交付的新造動車組、城軌車輛以及檢修動車組的生産進度均在年度計劃控制範圍內。
“我們堅持深化黨建工作提質、增效、升級，以高品質黨建引領促進企業高品質發展，夯實員工的技術基礎，提高員工的技術創新和服務能力。”中車廣東公司黨委書記、董事長余江展望，將充分發揮公司組織保障與發展優勢，為粵港澳大灣區提供城際（江門市域郊）動車組、城軌車輛等各種制式的優質軌道交通産品和服務。
◀◀轉型升級的“加速器”▶▶
海星遊艇：研發雙體帆船創發展新徑
“她就是我夢想中的帆船，這一天我等了六年”。7月12日，在海星48英尺雙體帆船首制艇簽約儀式上，買家王根華握住冷學華的手激動地説。
王根華是珠海華邁航空科技有限公司的董事長，也是一位雙體帆船的極客級玩家。為了尋找一款適合自己且能承載公司業務的雙體帆船，他多次參觀歐洲遊艇展，並與主要廠商進行深度交流……尋覓六載有餘，卻在國內一眼相中海星Seaview 48雙體帆船。
冷學華是海星遊艇的董事長、創始人。2007年，他與2位志同道合的合夥人瞄準全球高端遊艇市場，並在江門新會創立了海星遊艇。
萬事開頭難。成立初期，在廠房、人員、設備等諸事俱備之時，歐美經濟卻形勢低迷，出口幾乎不可能。為了化危為機，海星遊艇調整戰略——轉向遊艇市場成熟度相對較低的國內市場。
這是一次成功的轉變。此後近7年，海星遊艇主打60至180英尺中大型豪華遊艇，連續4年榮膺中國最佳遊艇製造商，連續3年榮膺中國最佳遊艇設計，3次奪得中國遊艇最佳品牌……崛起為中國中大型遊艇領軍品牌。
人才是企業發展的核心競爭力。早在2010年，海星遊艇就首創舉辦中國大學生遊艇設計大賽。“比賽旨在喚醒國內大學生對遊艇的關注和興趣，更多人願意從事相關行業，打造良好業態環境。”冷學華表示，乘著賽事這股“東風”，海星遊艇招攬了越來越多的優質人才，為後續實現自主研發設計奠定了基礎。
在國內市場站穩腳跟後，海星遊艇再次將目光瞄準全球市場，並成功創下中國自主研發設計超級遊艇出口第一單歷史紀錄。2014年，海星遊艇正式亮相國際遊艇市場，並成功邁入全球頂級遊艇俱樂部，躋身全球超級遊艇訂單榜30強。
2017年，海星遊艇黨支部正式成立。“核心團隊的大部分成員都是黨員，平時工作做得最好、最努力的就是他們。”冷學華説。
“支部黨員均為各部門的骨幹成員、擔任主管級或以上職務。”海星遊艇黨支部書記譚毅娟特別提到了技術研發部經理劉自浩，“他是新會區引進的高層次人才，參與了公司各項遊艇、帆船科技研發項目，曾帶領項目組攻下不少‘卡脖子’技術難關。”
2020年，正當海星遊艇向全球遊艇行業十強進軍之際，疫情重創全球經濟，遊艇行業波及甚廣。海星遊艇再度調整戰略——將重心轉向研發新産品雙體帆船。
去年10月，海星遊艇成功推出並銷售首款56英尺雙體帆船，如今，第二款48英尺已簽下訂單，第三款38英尺也將於明年初面世。
“我們的核心競爭力在於高度重視研發設計、工藝品質，其背後是堅持不懈的科研隊伍，而其中，黨員發揮著先鋒模範作用。”冷學華規劃，接下來將致力於研發新能源小型遊艇，把黨建“軟實力”轉化為科技創新“新動能”，以綠色發展緊抓“彎道超車”機遇。
◀◀開拓創新的“催化劑”▶▶
想天照明：點亮“國字號”工程項目
全國政協常委會會議廳的核心設計理念充分體現團結、民主的主題，場內光線的亮度與色溫構建出莊嚴肅穆的空間氛圍。
鮮為人知的是，這“光”正源自於一家根植新會17年的企業——江門市想天照明科技有限公司（下稱“想天照明”）。該公司于2007年研發出國內第一款一體化筒燈，目前坐擁60多項發明專利、實用新型專利、外觀設計專利，是廣東省高新技術企業。
雙電源自動轉換、雙回路供電自動轉換，確保供電不間斷；光源二次改造，確保照明不間斷；調光裝置智慧化，確保既能獨立控制，又可集中控制……回想起政協常委會會議廳改造項目，想天照明董事長朱忠武感慨良多：“當時在較短的時間內，我們必須解決多個技術難題。功夫不負有心人，我們最終把它打造成標桿項目。”
在北京故宮、國際會都、中央黨校、新華社、國家安全中心等，都有想天照明出品的工程項目。“現在國家越來越支援民族品牌參與到重大項目中，與此對應，企業必須不斷探索、大膽研發，爭取成為行業技術‘塔尖’。”朱忠武説。
2017年，想天照明推出智慧體驗館3.0，並開辦想天照明學院班，推廣照明應用和燈光知識及設計理念。“我們邀請了同濟大學、復旦大學、清華大學、義大利米蘭理工大學等高校老師，為學員們講課，既推進了專業人才精準培養，又實現了産學研深度融合。”朱忠武介紹，目前想天照明在全國培育的從業人員已達3000多人，涉及光學、電器、設計、智慧化等多個領域。
“在黨的領導下，民族品牌正加速向民族名牌轉變。下一步，我們計劃成立公司黨組織，以黨建引領打開科技創新‘命門’，爭取實現新躍升。”朱忠武説。（記者/黃紹偵、李靄瑩）