7月10日，玉蘭路-港口路過江通道工程（廣州段）控制性詳細規劃修正開始徵詢意見公示。該項目是廣州廣鋼新城和佛山三山新城的重要聯絡通道。該項目建成後，從廣鋼新城直達三山新城港口路，全程只需約5分鐘。
玉蘭路-港口路過江通道工程位於荔灣區，北起銀沙路，向南跨越東平水道後接入佛山市港口路。為了加快推動玉蘭路-港口路過江通道建設，應工程實施需要，經2020年廣州市建設方案聯審決策委員會第三次會議審議通過，並依據《廣東省城市控制性詳細規劃管理條例》規定，對道路沿線涉及的地塊進行修正。
主要內容包括：落實玉蘭路-港口路過江通道的規劃線位；對道路紅線進行調整，根據道路實施方案將玉蘭路道路紅線控制寬度由原40米調整至45米~72米，標準段紅線控制寬度55米；控規地塊調整，根據道路紅線調整情況，對沿線涉及的53個地塊進行局部修正，總體用地面積修正前728430平方米，修正後685592平方米，減少42838平方米。其中，經營性及市政公服用地9塊，用地面積共減少25009平方米；非經營性用地44塊，用地面積共減少17829平方米。
《廣佛高品質發展融合試驗區建設總體規劃》提出兩地合力建設包括“1個先導區和4個片區”的高品質發展融合試驗區。“1”是指廣州南站—佛山三龍灣-廣州荔灣海龍先導區。但作為廣佛的兩大新興發展片區，目前從廣鋼新城和三山新城之間缺乏免費直連的交通幹道，從廣鋼新城需通過花地大道南、三山大道最後轉入港口路達到三山新城，全程約11公里，駕車用時25分鐘。
玉蘭路-港口路過江通道的建設將打破廣鋼新城和三山新城之間缺乏免費直接的交通性連接幹道的現狀。此前公佈的招標文件顯示，玉蘭路-港口路過江通道工程道路等級為城市主幹路，雙向6～8車道，道路紅線寬50米，設計車速為50千米/小時，穿越廣州地鐵10號線車輛段綜合體段採用雙向6車道主線+雙向4車道輔路跨線橋；過江段採用雙向六車道沉管隧道，項目全長約3.7千米，其中隧道段長約1960米（江中沉管段長440米），設快捷路二期互通立交和三山大道分離式立交。
玉蘭路-港口路過江通道工程建成後，可以從廣鋼新城銀沙路通過過江通道，直達三山新城港口路，大約需要5分鐘。（記者/杜娟）