自6月25日零時起，深圳鐵路將實行新的列車運作圖。此次調圖通過增開動車組列車、調整列車運作區段等方式更好地滿足旅客出行需求。運作圖調整後，普鐵方面，深圳火車站辦理接發列車146對，其中跨線動車組9對，普速長途列車開行21對。高鐵方面，深圳北站開行始發終到列車228.5對，轉机列車77.5對。
此次調圖，深圳火車站首次往北海方向開行跨線動車，車次為D3662/3 D3664/1次。深圳-北海的車次為D3662/3次，上午8時52分始發，途中先後在東莞、廣州、佛山西、梧州南、貴港和南寧東等6個站點停靠，下午15時15分抵達終點站北海，列車全程運作時間6小時23分。此外，深圳火車站還增開了深圳～雲浮東C7098/9/8 C7097/100/097次，深圳～佛山西C8080/77/80 C8079/8/9次。
據介紹，此次調圖，鐵路部門通過客流大數據分析，進一步優化提升動車組品質，滿足旅客出行需求。深圳北～重慶北G1312/3 G1314/1次運作區段調整為深圳北～連雲港，這也是深圳北站首次開行往連雲港方向的列車。深圳北至連雲港G1312/3次，早上7時31分始發，全程運作10小時7分，下午17時38分抵達連雲港。此外，深圳北至武漢G1010次調整為大站直達列車，沿途只停靠長沙南、郴州西和廣州南3站，運作時間縮短為4小時35分。深圳北至福州南D3331/2次、D3335次、D2326次2對動車調整為大站快車，沿途只停泉州、莆田、廈門北、漳州、潮汕站。
鐵路部門採取科學確定旅行速度、運作徑路調整，實施新圖後，多趟列車調整了運作區段，具體調整如下：揚州～深圳北D3125/6次運作區段調整為淮安東～深圳北，福州南～深圳北D3339/40次運作區段調整為福州～深圳北，懷化～深圳西K9262/59 K9260/1次運作區段調整為懷化～深圳東，廣州～張家界西T8302/1次延長至深圳東，深圳東～張家界西K9206/5次運作區段調整為廣州～張家界西。（記者/張茜茜）