原標題：攻堅“大交通”，中山構建“四縱五橫”高速網打造大灣區西翼重要交通樞紐
臨近中午，中山市火炬開發區益圍路的工業園區內依然繁忙，幾位外地客商經由廣澳高速造訪中山聯合光電科技股份有限公司（以下稱“聯合光電”）。會客的同時，幾輛滿載光學鏡頭等零部件的貨車從廠區緩緩駛出，經廣澳高速行駛1個多小時後，將貨品送到珠江東岸的客戶手上。
從粵港澳大灣區上空觀察珠江口西岸，中山未來的發展格局，正在被加快織密的路網勾勒得越來越清晰。
搶抓“雙區”建設重大歷史機遇，緊扣深中通道通車前的“窗口期”，這座大灣區重要節點城市正發起交通攻堅戰，加速構建“四縱五橫”高速網和“二環十二快”的幹線公路網，同時加快軌道交通建設，構建高鐵、城軌、高速、快線、港口一體化發展的綜合交通運輸體系，全力打造粵港澳大灣區西部重要綜合交通樞紐，以“大交通”建設，鋪平高品質崛起之路。
激活新平臺
打通“3+4”平臺發展脈絡
全長130多公里的廣澳高速，從廣州蜿蜒南下，貫穿中山市，到達珠海。在中山境內，它從北向南經過三角、民眾、港口、火炬7個鎮區，與中江、珠三角環線等高速相交互通，共同組成了中山現有的高速交通骨架。
1999年12月，廣澳高速廣珠段建成通車，成為中山市境內建成通車的第一條高速公路，並首次通過虎門大橋連接廣深高速，將中山與廣州、深圳、珠海、香港、澳門等城市連成一體，成為帶動中山沿線區域經濟發展的“大動脈”。
2000年，廣珠段日均高峰車流輛為2萬多車次，目前，這一數字已經增至20余萬車次，增長了10余倍。20年間，中山市GDP總量也隨著廣澳高速的車流量增長了10余倍。
聯合光電成為廣澳高速通車的受益者之一。2005年，聯合光電在中山市火炬開發區落地紮根，在廣澳高速的帶動下，這家光學鏡頭製造企業快速成長，成為國內行業的“領頭羊”。依託廣澳高速及其連接線的帶動作用，目前，聯合光電已經吸引了200多家光電産業上下游企業在中山落地，打造了一條相對完整的産業鏈。
去年以來，中山提出通過全市“一盤棋”和跨鎮街統籌打造重大産業平臺的構想，建設火炬開發區、翠亨新區、岐江新城以及科學城、香山新城（南部新城）、西部産業園、北部産業園七大平臺，並把重大平臺建設與搶抓“雙區”建設歷史機遇、落實深中産業拓展走廊、珠西高端産業集聚發展區戰略規劃結合起來，作為全市“頭號工程”來抓。
隨著“3+4”重大産業平臺建設的推進，中山市正跨越鎮街行政區界限發起一場前所未有的資源大整合行動，同時大力推動“四縱五橫”高速網和“二環十二快”的幹線公路網加快建設。
再造新動能
構建傳統産業升級新路徑
今年以來，位於中山市黃圃鎮大雁工業區的泛亞電業有限公司（下稱“泛亞電業”）成品出貨節奏不斷加快，但公司總經理鄧淑珠卻感到更加“省心”了。
泛亞電業是一家通信電纜生産企業，主要客戶在深圳，交通運輸一直是企業最關心的問題之一。去年底，途經小欖、東鳳、南頭、黃圃四鎮的廣中江高速三期通車，泛亞電業的廠區緊鄰黃圃鎮出入口，出發經廣中江高速轉東新高速，僅需10分鐘，比以往快了很多。
廣中江高速，是粵港澳大灣區高速路網重要的“加密線”，也是中山“四縱五橫”高速公路網中最北部的重要“一橫”。廣中江高速串聯佛開、江肇、廣珠西、東新等8條高速，以“平均不到4公里就有一座互通立交”的密度，將佛山均安、中山小欖、南頭、黃圃等12個工業強鎮連接起來，成為一條名副其實的“工業大道”。
20多年前，跨市交通建設，打通了中山承接順德家電産業資源外溢的快車道，中山家電産業沿交通幹道落地並迅速發展，逐漸形成了以廣珠西線高速為主軸、以南三公路等快速路為支線的産業集群“魚刺圖”，如今打造起千億級家電産業集群，與佛山順德共同構成了珠三角的“黃金家電産業帶”，同時孕育了五金、燈飾照明等傳統優勢製造産業。
如今，高速公路正在為中山傳統製造業升級發展帶來新的想像，接駁新的“出路”。交通升級，正在推動中山鎮域産業協同發展提高到新的水準，重塑中山專業鎮的形態。
借交通升級之勢，中國家電品牌基地南頭鎮計劃加強與周邊鎮街合作，整合區域家電産業優勢資源，協同打造大灣區世界級家電産業集群，推動傳統家電製造業提質發展。
提速新鄉村
農村轉型走上“快車道”
4月30日，中山市南朗鎮崖口村，剛剛正式開業3天的“禾舍書屋”民宿，“五一”期間大部分房間已被客人預訂。
廣州人潘志泳是民宿的主理人之一，去年4月一次偶然的機會，他來到崖口村遊玩，一下子被這裡3000多畝連片稻田吸引住了。過去盤旋在腦海中想開民宿的念頭冒了出來。十多天后，他再次來到崖口村商談合作經營事宜，並在稻田邊物色了一棟3層民居。
設計、裝修，整整一年後，今年4月底，整飭一新的民宿正式開門迎客。潘志泳認為，這裡的民宿受客人歡迎的原因，除了村裏景色好、周邊旅遊資源豐富，還有一個重要的因素，就是交通十分方便。
7公里外，南朗鎮左步村，也迎來了“五一”客流高峰。5月1日當天，大約5000名來自周邊城市的自駕遊客沿著廣澳高速來到這座美麗鄉村，打卡稻田玻璃書屋，留影彩繪墻前，漫步鄉村小徑，度過假期首日。
已經駐村13年的工作組幹部梁漢雲，將這些年的變化看在眼裏。他介紹，憑藉優美的自然風光和厚重的歷史文化積澱，2010年起，左步村便開始自發探索鄉村旅遊産業。2017年起，中山市開始集中力量打造美麗宜居示範村、特色精品示範村，左步村喝到了“頭啖湯”。
去年，南朗鎮、左步村兩級出資對鎮區道路進行了升級，平坦的柏油路直通到村，並全線加裝了路燈。梁漢雲説，高速公路的建設，為中山近年來鄉村旅遊的興旺添了一把火，正帶領農村走上轉型發展的“快車道”。
路網簡介
中山是粵港澳大灣區重要節點城市，目前，中山市正打響交通攻堅戰，全面融入大灣區現代化交通體系，加快構建“四縱五橫”高速路網，推動深中通道、中開高速、東部外環高速、西環高速等一批重大交通項目建設，加快軌道交通建設，構建高鐵、城軌、高速、快線、港口一體化發展的綜合交通運輸體系，打造粵港澳大灣區西部重要綜合交通樞紐。
高速公路方面，“四縱”包括已通車的廣澳高速、廣珠西線高速，以及正在建設中的東部外環高速、西環高速。“五橫”，一橫為在建的廣中江高速，二橫為南中高速—中江高速，目前南中高速、中江擴建項目先行段已啟動建設，三橫為在建的中開高速—深中通道，四橫為已通車的西部沿海高速，五橫為在建的香海大橋。
幹線公路方面，中山市正加速推進“二環十二快”路網建設。一環：由北外環路、長江路、博愛路和G105組成，基本都已快速化改造完成，總里程約26公里。主要功能是串聯中山市主城區主要幹道，快速疏導主城區交通。二環：由6月底通車的沙港公路、正在改建的逸仙路、南外環以及在建的西二環（港口至橫欄段）組成，總里程約58公里。主要功能是串聯中山市中心組團主要交通幹道，密切聯繫主城區交通。
十二快：古鎮快線、G105北線、黃圃快線、三角快線、民眾快線、火炬快線、翠亨快線、南朗快線、坦洲快線、G105南線、大涌快線、橫欄快線。主要功能是承擔中心組團向各鎮區輻射的快速通道，部分能夠對接周邊城市。
沿線案例
依託高速公路網謀劃全域旅遊
一隻鳳梨帶動的文旅産業
“五一”首日，廣珠西線高速上車流不息，數以萬記的遊客來到中山市神灣鎮，品嘗當地的鳳梨。
近年來，神灣鎮利用國家地理標誌産品神灣鳳梨，持續推動特色農業種植、鄉村旅遊産業發展，並深入探索文旅産業融合，在越來越便捷的高速公路交通助力下，打開了全新的産業經濟發展局面。
當天，以“我和神灣鳳梨有個約會”為主題的首屆神灣鳳梨文化旅遊周，在神灣鎮中心廣場隆重開幕。不僅有鳳梨吃，神灣鎮還精心地準備了鄉村美食嘉年華、無人機飛行秀、文藝晚會、“鳳梨的村”鄉村大舞臺、神灣遊艇文化節、“尋味神灣，暢享自遊”自遊農場等系列活動。
“有了高速公路，自駕遊客就可以方便地來到鳳梨田邊。”作為全鎮最早開展神灣鳳梨規模種植的“土著”之一，“自遊農場”的負責人陳倩文，見證了神灣將一隻鳳梨打造成一個文旅産業的過程。
2013年初，廣珠西線高速公路第三期項目（G94珠三角環線）正式建成通車，廣珠西線高速公路實現全線貫通，三期項目連接西部沿海高速公路，順接珠海段支線，通車後廣州到珠海駕車距離將由原來２小時縮短至１小時。
交通的便利，讓神灣鳳梨迎來了“逆襲”機會，圍繞一隻鳳梨，神灣鎮開始探索文旅産業深度融合發展之路。今年1月，神灣鎮正式發佈《神灣鎮全域旅遊發展三年行動計劃》，吹響打造大灣區國際精品旅遊小鎮號角。按照規劃，至2023年，神灣將力爭形成橫向融合、縱向呼應、相互配套的全域旅遊規劃體系，初步建設宜居宜業宜遊的粵港澳大灣區國際精品旅遊小鎮。（記者/何偉楠、雷海泉）