原標題：“電動車亂象調查”追蹤推進慢行系統建設，增設隔離護欄 廣州將逐步完善非機動車道
當前，廣州如何緊抓摩托車、電動自行車（俗稱“摩電”）治理，成為不少市民關心的問題。近日，南方日報、南方+客戶端《南方曝光臺》連續推出了多篇廣州市電動自行車亂象調查報道。記者4月17日從廣州交警獲悉，2020年1月1日至2021年3月31日，廣州發生涉摩電交通事故2313宗，佔全市交通事故總數比例高達57%，共造成426人死亡，至少1200多個家庭遭受巨變。
南方日報、南方+客戶端《南方曝光臺》記者調查發現，摩電交通問題已成為城市交通治理的頑疾，但要徹底解決卻仍面臨不少困難，主要包括慢行系統缺失、新業態車輛交通問題持續突出、市民出行需求居高不下等問題。有業內人士分析，摩電問題急需集廣州全市各職能部門和各區政府之力，多管齊下、共建共治，推動源頭治理、綜合治理。
根據目前正在實施的《廣州市非機動車和摩托車管理規定》，廣州市相關職能部門一直對中心城區的摩電嚴管嚴控，特別是對超標電動自行車嚴格落實收繳暫扣處理。在繼續堅持中心城區摩電嚴管嚴控的同時，相關職能部門也在推進電動自行車交通限行範圍的優化研究，兼顧城郊人民群眾的出行需求，對調整方案的可行性、必要性進行科學論證並視情啟動相關的程式。
廣州交警介紹，針對當前摩電造成的交通問題，今年3月1日起，廣州市全面開展道路交通秩序大整治專項行動，將摩電治理作為其中的一項重點工作予以推進。
針對外賣行業，廣州公安交警部門與市場監管、交通運輸部門反覆溝通，達成“成立外賣行業協會，通過行業自治形式規範行業發展”的共識。
在規範快遞車輛管理方面，廣州交警在嚴格查處交通違法行為的同時，通過建設PDA快遞車輛執法模組，與市快遞行業協會管理平臺實現數據交換，違法數據每月抄告市郵政管理部門和市快遞行業協會，督促企業加強管理。
記者還了解到，目前廣州全市正在有計劃推動慢行系統的建設完善，在保證人行道寬度和車行道最小寬度的前提下，通過車道瘦身、壓縮部分綠化帶（人行道）等形式，結合標線翻新工作，逐步完善全市非機動車道，並增設機非隔離護欄，著力解決機非混行問題。（記者/祁雷）