原標題：農村數字化物流新氣象 廣州近600個鄉鎮共同配送實現1+1>2
鄉村振興專題
2021年2月25日上午，全國脫貧攻堅總結表彰大會宣佈，我國脫貧攻堅戰取得了全面勝利。2月25日，國家鄉村振興局正式掛牌。這標誌著我國站在全面推進鄉村振興歷史新起點。鄉村振興戰略起步，八億人的農村市場對物流提出了更高的要求。
農村快遞價格與成本普遍倒挂
833.6億件、300多億件，這是2020年郵政快遞業在全國、農村地區的業務量數據，農村地區業務量比重達36%。而2019年，這一佔比只有24%左右。
即便農村的快遞業務量在飛速增長，但由於農村用戶居住分散，物流成本高，加上快遞價格偏低，導致農村快遞價格與成本普遍倒挂。
近年來，部分快遞企業在摸索“共同配送”模式，尋求集約化發展，推動人、車、場、設備的整合，形成了傳統意義上的“草根共配”，但僅僅實現的是物流空間上的粗放式集中，多個品牌的快遞資訊處理系統無法實現整合統一，這一長期制約縣域三級物流集約化提效和規模化降本的核心難題仍未得到攻克。
鄉村振興起步之年，中央一號文件、商務部先後為農村物流樹立目標“加快完善縣鄉村三級農村物流體系，改造提升農村寄遞物流基礎設施”“到2025年，我國將實現每個縣城都有連鎖商超、村村通快遞。”
在近日閉幕的全國兩會，事關鄉村振興戰略的重要基礎設施農村物流被反覆提及。全國人大代表孫斌在建議中提到，推進鄉村振興，農村基礎設施建設是重要保障，首先要落地數字化物流，構建完善的農産品供應鏈體系，助力從田間到餐桌的“最先一公里”，解決優質農産品賣不出去、賣不上價的問題。“現在，農民掌握了網際網路工具，通過網店、直播等形式賣農貨，但賣出去後如何快速低成本運出去？”孫斌認為，農業要擁抱數字經濟，物流先實現數字化，“農村物流網點日益密集，但服務、效率有待提升，特別是農産品多是生鮮類産品，對物流要求更高。”
構建“産、運、銷”一體供應鏈
“以前村民們取快遞要到城裏，代取快遞的人到了城裏也要跑很多家快遞公司。”廣州新塘群星新村菜鳥驛站站長黃狀鴻回憶道。2020年6月，廣州新塘群星新村成立了菜鳥驛站。每天有1000多件快遞，服務16棟1000多戶居民。驛站配有無人取件機、刷臉寄件機等多種智慧黑科技。同時，這裡日常準備了小推車和方便攜帶小包裹的袋子，方便用戶拆包裹。從小日化到大家電，從國産品牌到進口産品，便捷的快遞正悄悄改變農村居民的生活方式。站長黃狀鴻説：自從快遞進了村，村民的網購熱情更高了。“你看我這一身，全都是網上買的，家裏的東西也是。”
2021年年貨節期間，共配項目發揮“快遞拜年”的溫情作用，菜鳥在全國上千個縣的近3萬家鄉村共配站點連日寄出年貨包裹漲了兩成，進口包裹量更是大幅增加了7成。統計數據顯示，菜鳥鄉村共配站點的年貨包裹主要流往廣東、浙江、上海、江蘇等沿海地區。從全國12個務工人員流出大省來看，有9個省的年貨都是寄往廣州的量最大。
2019年5月，菜鳥憑藉物流技術、商業架構和資源優勢，依託模式升級、系統迭代、電商融合等支撐，在全國縣域農村推廣共同配送項目。“簡單來講，就是將縣域這一級多家快遞企業整合起來共同成立一家合資公司，共用場地、人力、運力等資源，縮小快遞員配送區域，提高配送密度，通過單一品牌包裹配送集約為多品牌包裹配送，實現1+1>2的配送能力升級。”菜鳥有關負責人表示。
據悉，針對縣級（縣級市縣級區）及以下農村市場進行農村末端物流升級，不到一年時間，共配項目覆蓋廣州30多個區縣、近600個鄉鎮，日處理包裹超60萬件，完成末端人、車、場、系統合一，實現降本增效。而從全國範圍來看，該項目已經覆蓋超過1000個縣域，部分縣域農村已經實現了收、寄到府。共同配送支援建立的鄉鎮或村級快遞共配屬性的公共服務站點，已經成為農村一個新興的、具有“快遞+社區生活”屬性的新型農村消費中心。
現在，一些鄉村共同配送點，成為當地農貨前往城市餐桌的出發站。菜鳥也在重要的農産品産區，開始佈局産地倉，構建“産運銷一體化”供應鏈，當地農戶通過網路銷售的農貨，不用多次週轉，直接進入産地倉加工分選，就地配送，對農民來講，節省了倉儲成本，減少了損耗，獲得更高利潤，城市消費者，獲得了新鮮高品質的農産品。
“類似菜鳥數字化供應鏈體系能夠在全國更廣大的農村佈局。”孫斌建議，菜鳥等有數字化能力的企業參與到農村數字化物流體系建設中，構建“産、運、銷”一體的供應鏈，推動城鄉生産與消費有效對接。（記者/倪明）