原標題：廣佛牽手橋——番海大橋主線正式實現通車 過橋僅需一分多鐘 南海番禺提前半年“牽手”
番海大橋主線2月1日正式通車。
自中共佛山市委十二屆十二次全會吹響全市交通大會戰號角後，佛山已有多個重點交通項目實現通車。
2月1日，廣佛新牽手橋——番海大橋主線實現正式通車，佛山禪城、南海和廣州番禺三個區快速融入“20分鐘互通速達交通圈”。
記者驅車體驗發現，從番海大橋的佛山南海橋頭前往對岸的廣州番禺橋頭，行車時間僅需1分多鐘。番海大橋目前總進度較原計劃合同工期提前了半年，這使得南海番禺兩年前的“牽手約定”得以加速實現。
主線通車
“牽手約定”加速實現
番海大橋位於廣州和佛山兩市三個行政區域交界位置，項目呈東西走向，起于佛山三龍灣大道（原魁奇路東延線）與港口路交叉口（南海區三山新城南側），跨越陳村水道，止于廣州市番禺區鐘三路，與南大幹線相接，是打通廣佛兩地路網“斷頭路”的重要節點。全長1.293公里（其中佛山南海區範圍800米，廣州番禺區範圍493米），主線設計速度80公里/小時，雙向八車道一級公路技術標準。
據佛山路橋公司相關人士介紹，回顧大橋建設過程，全體參建人員以打造“精品工程”為目標，對原材料、工藝工法等，高標準、嚴要求，全面推行工程品質標準化管理。在保證安全品質的前提下縮短工序時間，大橋主塔提前了15天封頂，主橋提前20天合龍。更值得一提的是，經過中國鐵建大橋局的加速推進，番海大橋主線此次實現通車，總進度比原計劃提前了半年，這也使得廣佛兩年前的“牽手約定”加速實現。剩餘工程計劃于2021年6月全部完工。
番海大橋建成後，從佛山市禪城區中心區域出發到廣州市番禺區，最快僅需15分鐘車程，到廣州南站最快僅需20分鐘，而佛山市南海區與廣州市番禺區最快僅需5分鐘內快速通達。記者驅車體驗發現，從南海橋頭到對岸的番禺，過橋僅需1分多鐘。通過這座新橋，佛山市的禪城區、南海區和廣州市的番禺區融入一個20分鐘即可互通速達的新交通圈中。番海大橋也將形成一條連接廣佛兩市的東西走向大動脈，使得廣佛無縫對接，實現廣佛重點道路上的“強強聯合”，形成廣佛大橋交通“矩陣”。
發展契機
為廣佛全域同城化提速
據佛山市路橋公司介紹，番海大橋將佛山市魁奇路和廣州市南大幹線以及外部的廣臺、廣珠西、東新等高速公路有效地串聯起來，形成一條新的連接廣佛兩市的東西走向大動脈，使得廣佛無縫對接，並將全面推動兩地構建城市規劃統籌協調、基礎設施共建共用、産業發展合作共贏、公共事務協作管理的一體化發展格局，並有效推動佛山市三龍灣高端創新集聚區和廣州南站片區産業崛起，助力廣州南站及周邊地區從交通集散樞紐向粵港澳大灣區高端要素全球配置的門戶樞紐轉型，為廣佛全域同城化提速，促進區域經濟發展，城市融合發展，為粵港澳大灣區打造成“充滿活力的世界級城市群”注入新動能。
目前，佛山市魁奇路東延線已升級為三龍灣大道，沿線創新産業逐步集聚，季華實驗室、廣佛之眼等多個重點項目與其為鄰。番海大橋主線通車後，佛山三龍灣片區開啟了面向廣州的東大門，與廣佛大樞紐廣州南站一線相連。這也使得三龍灣片區未來將承接更多來自廣州樞紐經濟的輻射，以及樞紐經濟所産生的新動能。番海大橋的通車，推動了三龍灣大橋從交通動脈向經濟動脈的轉型升級。
據統計，廣佛同城10多年來，地處廣佛交界區域的南海，打通了更多“海八路”這樣的道路銜接通道。去年12月底，廣佛肇高速廣州段和佛山段同日通車後，使得廣州與南海區又誕生了一條新的道路通道，兩地銜接道路通道增至18條。本次通車的番海大橋，成為廣州與佛山南海區銜接的第19條道路通道。番海大橋的通車，也使得廣佛都市圈中部路網將進一步縫合，進而實現全域同城化發展。（廣州日報全媒體記者/李傳智）