廣州金沙洲是廣佛同城的重要區域，但長期以來金沙洲地區的對外通道較少，如何解決出行難問題？1月11日，廣州市規劃和自然資源局有關負責人在《廣佛兩市道路銜接規劃修編》通氣會上進行了解答。
廣州金沙洲是潯峰洲島的一部分，全島26.8km2,1/3歸屬廣州白雲區，2/3歸屬佛山南海區，現狀潯峰洲島人口38萬人，其中金沙洲人口16萬人。根據手機信令調查，出島通勤人口有16萬人，80%往廣州方向，其中60%住在廣州金沙洲、40%住南海裏水和海北。往廣州方向現狀有3條過江通道，包括廣州金沙洲大橋、環城高速公路（含北環和西環）和地鐵6號線，由於通道少、能力弱、需求大，廣州金沙洲大橋現狀高峰小時交通量達到7100輛，其中過境交通佔比12%，另外還受到東邊增槎路擁擠蔓延影響，造成交通擁堵嚴重，地鐵6號線過江斷面滿載率也達到93%，北環高速全線擁堵，出島交通系統比較脆弱，廣州金沙洲地區出行難問題受到市民普遍關注。
廣佛同城中部片區交通規劃銜接圖
為此，廣佛兩市規劃部門共同研究，未來在規劃層面上提出3項主要措施：一是增加出島過江通道。從現狀6條規劃到15條、新增9條，其中廣州方向從現狀3條規劃到8條、新增5條，包括碧江大橋、沉香大橋、大坦沙大橋、海北-大坦沙，同心橋，通道能力是現狀2.6倍，滿足未來金沙洲地區道路交通過江需求。二是加大地鐵覆蓋，快速通達廣佛兩市中心區。從現狀的1條規劃到4條，新增廣州12號線、佛山5號線連接廣州站、佛山6號線連接白雲新城，使金沙洲地區對外出行地鐵比例從現狀37%提高到53%。三是打通斷頭路，加強島內金沙洲與裏水、海北聯繫，從現狀7條規劃貫通12條，促進融合發展。（廣州日報全媒體記者/杜娟 通訊員/穗規資宣）