11月29日上午，由中鐵北京工程局承建的汕（頭）汕（尾）高鐵石塘隧道順利貫通（上圖），這是汕汕高鐵第一座實現貫通的隧道，標誌著汕汕鐵路建設取得重大進展。
石塘隧道全長255米，最大埋深約為38米，其中暗挖215米，明挖40米。石塘隧道岩體極其破碎，圍岩等級均為Ⅴ級，是越嶺隧道地質最差的級別，被喻為“在豆腐裏打隧道”。施工方在掘進過程中多次遭遇破碎帶，發生坍塌、冒頂事故可能性很高。隧道平均每天進尺僅為1.8米，在破碎地帶每天進尺更是僅為0.6米，施工難度極高，是汕汕高鐵高風險隧道。
針對隧道圍岩軟的特點和施工難點，項目部技術人員採取多鑽眼，弱爆破的方式，緩慢掘進，同時調整和優化施工方案，將隧道進口單向開挖調整為進、出口開挖雙向施工，以保證貫通安全。
汕汕高鐵是廣東省重點工程，該項目將大大加強閩粵兩省間及珠三角與海西、長三角地區間的聯繫，對我國海上絲綢之路建設有著重要的支撐作用，對完善粵東沿海地區經濟佈局，強化潮汕地區與粵港澳大灣區經濟聯繫具有重要意義。（全媒體記者/李志文 通訊員/莊文年、謝聰攝影報道）