原標題：惠龍高速全面施工加班加點 控制性工程平陵隧道下月進洞施工，通車後龍門縣往市區用時將縮短至40分鐘
惠龍高速施工現場。
工人在施工作業。
一邊是大型泵車將攪拌好的水泥混凝土，通過長長的輸送管投放到料倉；一邊是挖掘機清理地面上的石塊……記者日前走訪韶惠高速惠城區至龍門縣段（以下簡稱“惠龍高速”）施工現場發現，2020年國慶假期期間，惠龍高速施工工人及管理人員放棄休假時間，加班加點進行施工作業，工地上都是一片熱鬧繁忙的施工景象。目前，惠龍高速已進入全面施工階段。按照計劃，惠龍高速將於2022年底建成通車。
全線設8處互通立交，與武深、廣惠、惠大等高速公路相交
惠龍高速是廣東省“十三五”重點規劃建設項目，也是惠州市重點建設項目，全線均在惠州市境內。惠龍高速起于龍門縣平陵街道X218線附近（接武深高速），終點對接已通車的惠大高速，線路大致呈北向南走，途經龍門平陵，博羅公莊、楊村、楊僑、柏塘、泰美、羅陽，終於惠城區汝湖鎮，並與武深、廣惠、惠大等高速公路相交。
惠龍高速主線全長60.888公里，設計時速100公里，雙向6車道，全線設橋梁56座，隧道2座，以及路灘（樞紐）、平陵、公莊北、蘇茅坪（樞紐）、楊村西、象頭山（樞紐）、仍圖、長湖（樞紐）互通立交8處。記者在平陵隧道施工現場看到，該處進場通道已經完工，一輛大型泵車正在自動加工水泥混凝土，並通過長長的輸送管投送到料倉內；不遠處一輛挖掘機正在清理路面上的石塊。
記者看到，往挖掘機鏟鬥內倒水泥還需人工作業，3名戴著口罩的工人每人拿著一把小彎刀，待挖掘機靠近身邊時，3人分別抱起一袋水泥並用彎刀劃開底部，將水泥倒進鏟鬥內。“國慶假期都沒有休息，大家在忙著趕工期。”工人李師傅説。
“平陵隧道是惠龍高速的控制性工程，全長1.1公里，雙向6車道設計。”惠龍高速公路公司第1合同段項目經理部生産經理周燕雄介紹，平陵隧道2020年9月正式進場施工，2020年國慶假期，所有員工放棄休假時間，加班加點施工作業。目前，平陵隧道已經完成地面清表工作，正在加緊推進臨建設施搭建，預計11月上旬可以進洞施工。
在“豐”字交通主框架總體佈局規劃中，是完善提升點對點通行效率重要組成部分
據了解，惠龍高速將是未來龍門縣、博羅縣東部到惠城區、惠陽區、大亞灣區、惠東縣最便捷的通道。市民現從龍門駕車到惠州市區主要有兩條通道，一條是經武深高速轉廣惠高速，全線長約120公里，至少需要1個小時以上；另一條是全程走金龍大道等國道、省道，全線長約110公里，用時2小時以上。由於金龍大道大貨車較多，特別是節假日期間經常發生交通擁堵現象，給廣大市民及沿線群眾出行帶來諸多不便。
惠龍高速建成通車後，市民駕車由龍門縣往返惠城區、惠陽區、大亞灣區不僅多了一個新選擇，龍門縣往市區用時還將縮短至40分鐘，往惠陽區、大亞灣區、惠東縣，經惠龍高速轉惠大高速等，用時只需1個多小時，惠州將形成由北到南“1小時經濟圈”。
“惠龍高速與武深高速、廣河高速、廣惠高速、惠大高速連在一起，形成了惠州北部高速公路互聯互通。”據介紹，在惠州市“豐”字交通主框架總體佈局規劃中，惠龍高速是完善提升點對點通行效率的重要組成部分，對惠州市打造粵港澳大灣區區域交通樞紐具有重要推動作用。
除了方便廣大市民駕車出行外，惠龍高速還將帶動區域經濟發展。為了滿足市民便捷出行需求，根據沿線自然條件和各縣（區）、鄉鎮、村的發展需求，惠龍高速沿線串聯起了龍門縣南昆山、博羅象頭山等眾多景區和各縣（區）産業園區，著力從交通條件、投資環境及旅遊開發出發，帶動區域經濟發展實現共贏。“這是經過我們這裡的第一條高速公路，大家都滿懷期待。”家在惠龍高速平陵隧道附近的村民認為，惠龍高速讓龍門與惠州市其他縣（區）直接連接起來，龍門不僅可以借力發展産業園區經濟，也有利於推廣龍門旅遊資源，讓更多人來龍門旅遊。（文、圖惠州日報記者/劉豪偉 通訊員/邱耀庭 鄭蔣鋒）