深中通道沉管隧道E4管節沉放對接作業中 通訊員供圖
世界首制沉管運輸安裝一體船提帶E4環節浮運 通訊員供圖
深中通道沉管隧道E4管節抵達西人工島隧址 通訊員供圖
9月25日淩晨一體船正式出發 通訊員供圖
央廣網廣州9月26日消息 記者今天從廣東交通集團獲悉，粵港澳大灣區核心工程深中通道沉管隧道工程于9月26日淩晨5點順利完成E4管節對接。經貫通測量，E4管節對接偏差均在50毫米之內，滿足驗收控制標準。其精準對接，為深中通道持續推進“平安百年品質工程”建設夯實基礎。
此次由中交一航局負責沉放施工的E4為標準管節，長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸，也是深中通道首個季風轉換交替期浮運安裝的管節。進入秋季後，低緯度地區電離層活躍，對施工定位系統造成干擾，受冷空氣影響，區域內大風次數增加。此次沉放位置水深近30米，對潛水員安全保障及沉管封門安裝品質都提出新的挑戰。
9月25日淩晨2點，一體船啟程北上。深中通道沉管浮運安裝，主要面臨超長距離浮運、淺水區航道擱淺風險、回淤強度大等作業難題。項目量身打造了一整套沉管隧道施工船組，有效破解了“卡脖子”難題。為確保施工工效，項目部嚴格遵循作業窗口條件規律，歷經27小時，完成出塢、浮運、係泊和沉放對接等工序，順利完成施工。
深中通道是國家“十三五”重大工程和粵港澳大灣區核心通道，全長約24公里，其中沉管隧道總長5035米，由32節沉管和1個最終接頭組成。
自今年6月份首節沉管對接以來，項目依託專業技術力量及一流設備，攻克多項難題，順利完成四節沉管對接。目前沉管隧道管節沉放對接已完成618.5米，精度滿足設計要求，項目沉管隧道工程建設提前進入到年底衝刺階段，力爭今年內實現共六個管節沉放對接。（記者/郭翔宇 通訊員/粵交集宣、岳路建）