大洋網訊 8月31日，廣州港南沙國際汽車物流産業園汽車滾裝碼頭工程（下稱“海嘉碼頭工程”）順利竣工驗收，標誌著海嘉碼頭正式邁入運營階段。海嘉碼頭投産運營後，廣州港在南沙沙仔島的商品車運輸年通過能力將超過180萬輛，形成全國最大汽車碼頭集群。
據悉，南沙沙仔島將形成集汽車滾裝物流、展銷和綜合服務為一體的國際汽車物流産業園，進一步成為服務華南、西南地區的汽車整車出海大通道，為國內國際汽車物流消費“雙迴圈”強勁可持續發展貢獻港口力量。
商品車年通過能力達180萬輛
海嘉碼頭工程是廣州市國際航運樞紐建設的重點項目，于2017年6月開工，2020年5月全面完工，對於滿足廣東省特別是珠江三角洲汽車吞吐量快速增長需求、適應汽車滾裝船大型化具有重要意義，將顯著提高廣州港滾裝汽車通過能力，充分發揮南沙港區對腹地經濟發展的輻射和帶動作用。
海嘉碼頭與南沙汽車碼頭一體化運作後，南沙港區將形成擁有5個滾裝汽車專用泊位、1.1公里碼頭岸線、61.9萬平方米商品車堆場（其中露天53.7萬平方米，室內8.2萬平方米）的滾裝碼頭作業區，商品車年通過能力達到180萬輛，成為目前全國最大的汽車碼頭集群，能為汽車主機廠、滾裝船公司和整車物流公司提供高品質、高效率、低成本的港口裝卸、倉儲、物流服務。未來隨著近洋碼頭建成投産後，南沙港區商品車年實際通過能力將超200萬輛。
推動完善全球汽車貿易鏈
今年4月，廣州市印發了《廣州市建設汽車國際貿易中心工作方案》，方案對未來五年發展汽車貿易作出規劃，力爭到2025年，廣州全市汽車國內外貿易規模超7000億元，初步建成“一中心二平臺三園區五大體系”汽車貿易格局，引領粵港澳大灣區9+2城市群集聚完善全球汽車貿易鏈。
當前，依託南沙汽車碼頭、海嘉汽車碼頭，廣州港南沙港區具備汽車倉儲、檢測、展示、交易服務等服務功能，同時發揮內貿航線密集優勢，搭建了涵蓋集裝箱、滾裝船和即將建成的南沙港鐵路等多種方式的汽車物流網路，形成以海港輻射內地的汽車物流集聚分撥效應。2019年，廣州港南沙港區完成商品車裝卸量超過110萬輛，進一步穩固廣州港國內最大內貿商品車滾裝樞紐港地位，完成汽車平行進口1.2萬輛，繼續保持全國平行進口汽車第二大口岸，實現全國首單二手車出口業務從南沙港出海。
南沙海嘉碼頭投産運營後，將聯合南沙汽車碼頭，發揮華南最大的商品車進出口滾裝樞紐港優勢，打造服務華南、中南、西南等地的汽車出海大通道，推動國內國際“雙迴圈”與汽車物流産業鏈供應鏈協同暢通，推動完善全球汽車貿易鏈。
（廣州日報全媒體文字記者/耿旭靜、董業衡 通訊員/余麗穎、鄒井棋、林黎陽、王曉文 廣州日報全媒體圖片記者/耿旭靜、董業衡 通訊員/南宣）