雖然破産清算是謠言,但途牛目前的日子並不好過。
近日,一則關於途牛破産清算的聊天截圖在社交平臺傳開。
網傳微信截圖
據該截圖內容顯示,“因途牛破産清算,請各負責人清查統計與途牛有關聯的往來款項,包括應收款、應付款、預付款、各類保證金等,今日17點前把統計數據發送給我,收到請回復!”
4月30日,21世紀經濟報道記者向途牛核實。途牛回應稱,公司目前運營正常,已經定位到造謠者,正在做對外發文的準備。
因近些年來持續虧損,這家國內知名的OTA企業多次被外界質疑能否“自救”成功。另一方面,2014年赴美上市後,途牛如今正陷入退市危機。截至4月29日收盤,途牛報收0.88美元,連續15個交易日股價低於1美元,存在觸發納斯達克“1美元退市法則”的風險。
今年4月9日,途牛公佈了2019財年業績。財務數據顯示,途牛去年實現營業收入22.81億元(人民幣,下同),同比增長1.82%。但該公司虧損6.95億元,幅度擴大。
途牛的營業收入由兩大版塊構成,打包旅遊産品收入和其他收入。2019年,受益於跟團遊收入的增長,其打包旅遊産品收入為19億元,同比上升3.1%;但在金融和保險服務收入下降的影響下,該公司其他業務收入為3.94億元,同比下降3.7%。
事實上,途牛實現盈利的壓力自上市之時便已存在。赴美上市時,途牛虧損的財務數據是其立足看重基本面的美國股市的最大阻力。但在上市前夕,途牛創始人、董事長兼首席執行官于敦德曾受訪時稱,公司中長期實現盈利不是問題。這句話成功地給美股投資者打下“強心劑”,上市首日,途牛股價大漲近12%。
但“實現盈利”卻並非易事。若以一個完整的財年度為參照,途牛花了6年時間仍然沒有擺脫虧損境地。
而在今年,新冠肺炎疫情對旅遊行業造成的衝擊,讓途牛再度陷入困難的境地。經歷了龐大的“退改”潮後,途牛稱,“目前市場環境不穩定,我們無法合理估計新冠疫情對途牛業務造成的影響程度,但我們預計這將會對我們2020年的業務運營、財務狀況、經營業績和現金流産生重大不利影響。”對此,該公司預計一季度凈收入約1.14億元至1.60億元,同比下降65%至75%。
今年疫情導致的開局不利,讓途牛實現盈利的難度相當之大。實際上,在虧損的壓力下,該公司從去年開始不得不進行“人員優化”。據途牛回應媒體稱,去年開始,該公司根據公司發展和業務需求作出綜合考量,“優化”南京地區的員工團隊。隨後,途牛對管理層進行重組,CTO陳世宏從今年1月6日起轉變為負責途牛酒店管理的公司副總裁。截至目前,該公司尚未公告任命新的CTO。算上公告離職的CFO,目前途牛管理層的兩個重要職位出現空缺。
“要旅遊,找途牛!”憑藉這句廣告語曾深入人心的途牛,能否實現破局呢?
(責任編輯:趙金博)