昨日航空板塊在市場的震蕩走勢中脫穎而出,整體大漲超過2%,6隻可交易成份股均實現上漲,中國國航、南方航空漲幅均超過4%,這2隻個股近期整體表現出色,均已連續5個交易日實現上漲。
對此,《證券日報》記者通過梳理機構觀點發現,板塊內個股近期的良好表現主要受以下三方面因素支撐:
首先,政策面上,9月下旬,民航局發佈《關於把控運作總量調整航班結構 提升航班正點率的若干政策措施》(簡稱“《措施》”),針對航班正點率低的突出問題,提出嚴把時刻協調機場的容量標準關等多項措施。對此,興業證券表示,《措施》的發佈,標誌著航空行業供給側結構性改革已進入實質階段,在供需改善疊加價格放開的背景下,有利於行業整體業績的提升。
其次,三季報業績顯著改善。統計發現,根據上市公司三季報披露,行業內7家公司中有5家公司三季報歸屬母公司凈利潤實現同比增長,其中,東方航空、中國國航、中信海直等3家公司報告期內業績同比增幅均超過10%。需要注意的是,今年中報上述7家公司中僅東方航空一家公司報告期內業績實現同比增長,其餘6家公司業績均出現同比下滑。
第三,較低的估值水準,機構普遍認為,隨著市場風格持續向價值投資傾斜,低估值個股的投資價值進一步凸顯。截至昨日,行業內中國國航(18.39倍)、東方航空(17.68倍)、南方航空(16.30倍)等3隻個股最新動態市盈率均低於20倍,此外,海航控股(22.05倍)、吉祥航空(20.98倍)等個股最新估值也均處於較低水準。
值得一提的是,昨日航空股在實現不俗表現的同時,也受到了市場主力的青睞,《證券日報》市場研究中心根據同花順數據統計發現,在昨日可交易的6隻航空股中,有4隻個股均實現大單資金凈流入超1000萬元,合計約5.25億元,它們分別為:南方航空(30779.20萬元)、東方航空(13221.98萬元)、中國國航(4461.41萬元)、海航控股(4048.64萬元)。
板塊的後市表現也受到機構的扎堆看好,其中,國泰君安證券表示,維持2014年-2019年中國航空業利潤持續增長的判斷,景氣持續時間與利潤上行空間都將明顯超出市場預期。9月份民航新政開啟航空業供給側結構性改革,從政策角度確認了民航業面臨的中長期供給瓶頸。未來一年是航空超級週期的票價上行階段,繼續首推南方航空、中國國航和東方航空,當下是超級週期第三次最佳買點。
(責任編輯:張明江)