中國汽車銷量相較于2017年2887.89萬輛的汽車銷量,2018年同比下滑2.76%,28年增速首次出現負增長。面對汽車銷量的下滑,汽車行業上市公司整體市場表現如何?
汽車股市值縮水
超7000億
證券時報·數據寶統計顯示,2018年以來,申萬汽車指數累計下跌32.38%,跑輸同期滬指超11個百分點,跌幅位居28個申萬行業第六位,同期萬得新能源汽車指數跌幅更是高達36.41%。
個股來看,剔除2018年以後上市新股,162隻汽車股中,自2018年初至最新收盤日,腰斬股數量多達17隻。富臨精工2018年至今股價下跌64.56%,跌幅居首。
市值來看,上述162股最新收盤日的總市值為16289.61億元,較2017年末縮水高達7634.55億元,154股市值縮水,佔比超九成。其中,14股縮水超百億。其中上汽集團、廣汽集團、長城汽車3股最新總市值較2017年末縮水金額均超400億元,新能源龍頭股比亞迪總市值縮水近460億元。
與之相反的是,新能源汽車股北汽藍谷最新市值較2017年底增加169.95億元(2018年2月2日至9月26日停牌)。進行重組的亞夏汽車2018年以來市值增加超30億,股價逆市上漲113.08%。
30股預計2018年
凈利潤同比下降
截至最新收盤日,共有60隻汽車股披露業績預告(含1隻披露快報股)。從披露業績預告數據的52股來看,2018年度凈利潤總和(下限)114.81億元,較2017年同比下降20.65%。
個股來看,預計30股2018年凈利潤與上年同期相比有所下降,佔比超五成。業績下滑原因中,有10多只股票是受汽車行業增速放緩的影響,包括亞太股份、藍黛傳動等。
上述30股中,11股下滑幅度超過50%,猛獅科技預計2018年度凈利潤虧損10億元至14億元,同比下降645.46%~943.65%,主要原因係公司到期融資大多未能續貸,償還該等融資擠佔了公司大量流動資金,造成公司運營資金緊缺的局面。需要説明的是,公司2017年凈利潤也為虧損狀態。
西儀股份預計2018年度凈利潤虧損0.1億元至0.2億元,為近3年來首次虧損,預計凈利潤同比下降150.82%~201.63%。浙江世寶預計2018年度虧損0.09億元至0.18億元,近5年以來首次虧損。主要原因係汽車行業增速放緩,市場競爭加劇,導致公司産品售價下降,盈利能力降低。同時,公司對新技術的研發投入大幅增加,而新産品尚未實現盈利。
11股預計2018年
凈利潤及增速均上升
2018年度汽車行業個股整體市場表現一般,部分公司業績表現較為突出。統計顯示,60隻已發佈業績預告的個股中,按照預計凈利潤下限計算,11隻個股預計全年凈利潤有所增長,且凈利增速較2017年上升。
在業績帶動下,這11股自2019年1月4日滬指創新低以來,除萬豐奧威和均勝電子外,其餘9股股價均實現上漲,京威股份、登雲股份天汽模、奧特佳漲幅均超過9%。
相關人士指出,長期來看,我國汽車市場仍有較大發展空間,汽車配置的提高、電動化、智慧化、互聯化等新技術發展以及國內汽車産業擴大開放都將有助於産業升級,部分優質企業仍可在行業趨勢下獲得快速發展。
3股2018年度業績表現與過去四年相比,較為突出。金固股份和南方軸承自2014年以來凈利潤有望首次突破億元。公告顯示,金固股份凈利潤增長主要係高端製造板塊穩定發展以及汽車服務板塊中特維輪網路虧損將逐漸減少;南方軸承主要係老廠區拆遷收入所致。
均勝電子自2014年以來凈利潤有望首次突破10億元。主要原因係公司主營業務持續穩定增長,以及2018年公司完成對高田公司優質資産的收購,該資産所對應産能釋放産生效益增厚上市公司的業績。
(責任編輯:戴婷婷)