□南報融媒體記者 江芬芬
重壓求生,東方航空首推“隨心飛”套餐後,不少航企相繼跟進,最新消息顯示,國內最大的低成本民營航空春秋航空也加入了該陣營。
不過,同類産品紛紛開工,“隨心飛”産品的社交討論熱度大大降溫,二級市場更是毫無波瀾。
據春秋航空消息,7月10日公司推出“想飛就飛”紀念禮包,預計7月中旬在春秋航空官方APP上發售。禮包有效期從發售之日起至今年12月31日有效,最大特點在於“三不限”——不限出行次數、不限出行日期、不限國內航線。同日,吉祥航空也對外發佈“無限升艙卡”增值服務産品。
在業內人士看來,航空業受疫情衝擊較大,多家公司陸續推出套票産品,實際上也是在以低價和組合産品進行競爭,改善短期現金流。根據券商測算,當前單位旅客的邊際成本僅120-130元,無限次套票産品對於旅客和航空公司是雙贏的産品創新。
不過,記者發現,兩家航企推出的上述最新促銷産品,在社交媒體上幾無討論度,這與6月18日東航首次吆喝掀起的網路熱浪形成鮮明對比。
6月18日,東航宣佈只要支付3322元,用戶就可在2020年內任意週六和週日,不限次數乘坐東航和上航航班,暢飛境內全航線。
截至6月24日,這一輪促銷為東航帶來了3億元以上的現金流。7月10日,記者進入東航APP,發現該産品已經售罄。
此前,華夏航空也曾發佈全國不限次數飛行套餐,目前同樣售罄。7月6日,海航也限量發售“嗨購自貿港”産品。
安信證券最新研報指出,年初至今航空板塊指數下跌15.45%,相對滬深300指數則下跌29.45%,大幅跑輸市場,股價表現已經反映航空公司受疫情衝擊的悲觀預期。在需求不斷復蘇的大背景下,航空公司的經營風險已回落,最壞時點已過,但目前仍然在左側。
中金公司也表示,雖然二季度國內需求恢復較快,但國際需求較一季度更弱,預計國航、東航二季度虧損49.7億元、40.3億元,環比一季度虧損分別增加1.7億、1.1億元。
預計春秋、吉祥二季度虧損3.4億、4.2億元,同比下降191%、334%,環比一季度虧損增加1.2億元、減少約7400萬元。
考慮三季度為需求旺季,且國內線需求恢復趨勢或能延續,下半年航司有望扭虧為盈。
(責任編輯:羅伯特)