中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
在高鐵安全品質監管交流座談會上,國家鐵路局局長陸東福表示,鐵路部門正積極推進高鐵安全防護工程,加快完成數據庫建設。 目前,我國高鐵運營里程超過1.9萬公里,位居世界第一,佔世界高鐵總里程的60%;2015年高鐵發送旅客9.61億人次,佔全國鐵路旅客發送總量的37.9%。我國已成為世界上高鐵系統整合能力最強、營業里程最長,也是運營場景最複雜的國家。
這是國家鐵路局局長陸東福在高鐵安全品質監管交流座談會上透露的。 據了解,目前我國高鐵運營里程超過1.9萬公里,位居世界第一,佔世界高鐵總里程的60%;2015年高鐵發送旅客9.61億人次,佔全國鐵路旅客發送總量的37.9%。我國已成為世界上高鐵系統整合能力最強、營業里程最長,也是運營場景最複雜的國家。
事實上,世界上公認收支平衡或盈利的高鐵線路僅有兩條:1964年通車的日本東海道新幹線與1981年通車的法國巴黎—里昂TGV東南線。據統計,目前A股市場上共有25家上市公司主營業務涉足高鐵領域,其高管往往出自鐵路嫡系,有些還曾在鐵路系統身居要職。
事實上,近年來圍繞著中國高鐵的海外首單花落誰家,輿論掀起了一輪又一輪的高潮,這不能説不會對中國高鐵的心理産生微妙的影響。中國高鐵在“走出去”的時候,應當克制自己急於求成的情緒,如果目的過於強烈和明顯,買什麼都會被加價,賣什麼都會被壓價。 誰都知道,高鐵一單生意就是上百億美元,而且形成排他性的市場獨佔,綿延幾十年。
該線路全長362公里,沿線共設鄭州東、開封北、蘭考南、民權北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東9個車站,開通運營後,從鄭州到徐州最快僅需1小時20分鐘左右。此外,還將通過徐州連接到京滬高鐵、寧杭高鐵、滬昆高鐵、合福高鐵、膠濟高鐵、石太高鐵,進而與國內其他10條高鐵線聯通,到達上海、南京、杭州、蘇州、濟南、青島、煙臺等城市,進一步完善華東、華南地區通往中原地區的高鐵網路。 據鄭州鐵路局有關。
截至7月31日,全國鐵路旅客發送量達26877.7萬人次,同比增長8.5%。其中,動車組旅客發送量突破1億人次大關,達到13814.3萬人次,佔鐵路旅客發送總量的51.4%,日均發送445.6萬人次,同比增長26.9%。 今年以來,為滿足人民群眾日益增長的出行需求,鐵路部門深入推進供給側結構性改革,全國鐵路于5月15日實施了新的列車運作圖,鐵路客運服務供給的品質和效率得到進一步提升,旅客出行更加方便快捷。
據了解,此次鐵路大調圖後,京滬高鐵增加8.5對,滿圖達到108對;京廣高鐵增加7對,滿圖達到104對,津秦高鐵增加3對,滿圖達到32.5對;津保鐵路動車組增加4對,滿圖達到26對。這也是津秦高鐵和津保鐵路等高鐵線路增量最大、覆蓋面最廣的一次調整。
據了解,此次鐵路大調圖後,京滬高鐵增加8.5對,滿圖達到108對;京廣高鐵增加7對,滿圖達到104對,津秦高鐵增加3對,滿圖達到32.5對;津保鐵路動車組增加4對,滿圖達到26對。這也是津秦高鐵和津保鐵路等高鐵線路增量最大、覆蓋面最廣的一次調整。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。