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據外媒報道,美國監管機構正對德國大眾汽車集團柴油車宣傳涉嫌欺騙消費者對其提起訴訟。美國聯邦貿易委員會表示,有超過55萬輛大眾汽車牽涉其中,平均價格為2.8萬美元,消費者在受影響車輛上花費的資金達到數十億美元。
據報道,大眾集團此次召回與尾氣“排放門”無關,涉事車輛為2011年至2016年生産的39萬輛大眾途銳和41萬輛保時捷卡宴。大眾集團在內部調查中發現上述車型踏板軸承上的保險環可能存在缺陷。 另據報道,因中央電器盒問題,大眾方面還計劃全球召回17.7萬輛2014年至2015年生産的帕薩特。
中國工程院院士舒興田表示,“柴油車清潔化迫在眉睫”。他認為,在目前條件下,使用柴油添加劑對於減少柴油車尾氣污染物排放,尤其是PM2.5顆粒物的排放具有良好效果,同時能夠在一定程度上減少燃油的消耗。
中國工程院院士舒興田表示,“柴油車清潔化迫在眉睫”。他認為,在目前條件下,使用柴油添加劑對於減少柴油車尾氣污染物排放,尤其是PM2.5顆粒物的排放具有良好效果,同時能夠在一定程度上減少燃油的消耗。
同時,以重型柴油車為重點,強化機動車污染治理。簡化國Ⅲ柴油車尾氣超標處罰程式,禁止外埠過境的重型柴油車在六環路內行駛。
目前,大眾汽車正在尋求召回相關車輛進行免費維修的合理方案,這對於大眾汽車恢復外界信心來説也至關重要。美國一位聯邦法官上周表示,再給大眾汽車和監管機構一個月時間來為存在尾氣排放檢測軟體操控問題的柴油車制定詳細的維修方案,以使其合規,涉及的車輛超過60萬台。這意味著大眾必須在4月21日前向美國監管部門提交受影響車輛的維修方案。
目前,大眾汽車正在尋求召回相關車輛進行免費維修的合理方案,這對於大眾汽車恢復外界信心來説也至關重要。美國一位聯邦法官上周表示,再給大眾汽車和監管機構一個月時間來為存在尾氣排放檢測軟體操控問題的柴油車制定詳細的維修方案,以使其合規,涉及的車輛超過60萬台。這意味著大眾必須在4月21日前向美國監管部門提交受影響車輛的維修方案。
大眾集團近年可謂流年不利,就在因“尾氣門”事件與美國達成協定,並同意支付153億美元來進行理賠後,大眾集團又遇到了新麻煩。” 此外,德國不倫瑞克檢方近日啟動大眾“尾氣門”賠償程式,要求大眾賠償、退還世界範圍內銷售的1100萬輛涉嫌尾氣篡改的柴油車的所得利潤。
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