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比亞迪秦唐上海補貼將再減5000元廠商無意再自己出錢補

2016年07月28日08:18 中國經濟網

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　　8月後比亞迪秦唐上海補貼將再減五千，廠商無意再自己出錢補

　　比亞迪新能源車在上海能拿到的補貼，正面臨新一輪縮水。

　　近日，上海市新能源汽車推進辦負責人劉建華透露，2014年以來，比亞迪品牌新能源乘用車在上海累計銷量距離4萬輛僅一步之遙。按照相關政策，如累計銷量達到4萬輛以上，上海市地方補貼將降至每輛5000元，較目前的每輛1萬元減半。

　　7月27日，澎湃新聞從比亞迪在上海的多家經銷商處獲悉，7月底之前購車，尚可享受上海的1萬元地方補貼，但8月之後肯定就會縮減。因為目前比亞迪在上海的銷量超過3.9萬輛，尚未達到4萬輛，但按照今年以來比亞迪每月在上海銷售七八百輛新能源汽車的速度，8月份肯定會達到4萬輛，所以過了8月之後地方補貼縮減一半幾無懸念。

　　屆時，比亞迪也將成為上海新能源車補貼新政——“按量退坡”原則下，因為銷量達標而地方補貼“縮水”的首家車企。

　　這已經是今年以來，比亞迪在上海遭遇的第三次補貼“縮水”。

　　——第一次屬於全國統一政策。按照國家對新能源汽車補貼“逐年退坡”的政策，比亞迪新能源乘用車主力車型——插電式混合動力車秦、唐可獲得的國家補貼，從2015年的3.15萬元/輛降低到2016年的3萬元/輛。

　　——第二次發生在今年4月1日，上海新能源汽車地方補貼新政——《上海市新能源汽車推廣應用補助標準（2016-2017年）》出臺，對插電式混合動力車型的地方補貼從2015年的3萬元/輛猛降至1萬元/輛。比亞迪秦、唐的補貼由此又少了2萬元。

　　——這第三次屬於上海針對新能源汽車補貼首創的地方版“按量退坡”原則，規定自2014年1月1日起，在上海市新能源車累計銷量達到並超過4萬輛的，上海市地方補貼減半，超過6萬輛的，地方補貼將被取消。

　　這也直接導致了比亞迪今年即將到來的第三次補貼“縮水”。

　　至此，和2015年相比，比亞迪秦、唐的國家補貼減少1500元，上海地方補貼將減少2.5萬元，總補貼額共減少2.65萬元。

　　據了解，上海是全國以及比亞迪新能源乘用車的最大市場，比亞迪秦在上海的銷量佔其全國總量的60%以上。上海補貼“縮水”導致比亞迪秦的銷量大幅下滑。

　　最新統計數據顯示，2016年上半年，比亞迪秦的銷量為9404輛，較2015年的16477台下降了43%。不過，除了秦，比亞迪唐、新能源計程車、大客車的銷量都在上升，因此，今年上半年比亞迪新能源汽車的總體銷量達到4.6萬輛，依然同比增長了120%。

　　澎湃新聞了解到，比亞迪新能源乘用車在上海最主要的競爭對手，上汽榮威自2014年以來在上海的累計銷量大約為2萬多輛，因此，今年年內還不會受到補貼 “按量退坡”的影響。廣汽、北汽、江淮等其他廠商的新能源汽車也同樣不會受到影響。

　　此外，由於更符合上海對插電式混合動力車型所要求的技術導向，上汽榮威e550滿足上海關於插電混合動力乘用車（含增程式）的三項標準，即發動機排量小于或等於1.5L，混合動力工況百公里油耗小于或等於5.9L，以及油箱容量小于或等於40L，所以比其他競爭對手可以額外獲得1.4萬元的地方補貼。今年上半年，榮威e550銷量反超比亞迪秦，在滬銷量超過8000台，佔領插電式混動車市場份額的80%，改變了此前上海的插電混動市場上，比亞迪幾乎一家獨大的局面。

　　從6月份開始，比亞迪為了挽救“秦”在上海的銷量，採取廠家和經銷商聯合補貼1.4萬元，以補齊無法拿到的地方政府1.4萬元額外補貼。不過，比亞迪上海經銷商透露，這一補貼政策7月底就會到期。比亞迪公司相關負責人表示，地方補貼”縮水“後，公司層面不會掏錢補貼消費者，經銷商也尚未決定是否會繼續補貼。（來源：澎湃新聞）

(責任編輯：羅伯特)

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