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他指出,國務院領導多次明確指出,今年鋼鐵煤炭去産能目標任務必須完成。各省區市簽訂的目標責任書就是軍令狀,年底要一一經濟交流中心經濟研究部部長徐洪才認為,考慮到一季度貨幣投放較多,而5月和6月貨幣投放明顯減少,二季度經濟增速有可能低於一季度,增速為6.6%。 國內機構普遍預測二季度GDP增速平穩,中國銀行、交通銀行、社科院均預測二季度GDP增長6.7%左右,與一季度基本持平;中金公司預計二季度實際GDP增速同比降至6.6%...
行業的司機中,有53萬來自鋼鐵、煤炭等落後産能行業。其中,來自鋼鐵行業的滴滴司機為21.9萬,來自煤炭行業的滴滴司機為31.1萬。除煤炭和鋼鐵行業外,還有48%的司機來自紡織、化工等其他傳統落後産能。 報告指出,在山西、四川、黑龍江等省份,來自煤炭鋼鐵行業的滴滴司機佔比最高,分別佔到該省滴滴司機總量的28.5%、24.8%、20.3%。 報告表示,對於去産能行業
卓創資訊鋼鐵分析師劉新偉表示,現在鋼鐵煤炭行業的整體形勢已經不再是單一區域産能過剩,鋼煤企業已基本無自保能力,目前全國已經開始形成由中央主導的鋼鐵煤炭去産能行動。“人社部發出鋼鐵煤炭行業分流人員安置的具體內容之前,包括工信部、央行等都在推出對鋼鐵煤炭。
卓創資訊鋼鐵分析師劉新偉表示,現在鋼鐵煤炭行業的整體形勢已經不再是單一區域産能過剩,鋼煤企業已基本無自保能力,目前全國已經開始形成由中央主導的鋼鐵煤炭去産能行動。“人社部發出鋼鐵煤炭行業分流人員安置的具體內容之前,包括工信部、央行等都在推出對鋼鐵煤炭。
卓創資訊鋼鐵分析師劉新偉表示,現在鋼鐵煤炭行業的整體形勢已經不再是單一區域産能過剩,鋼煤企業已基本無自保能力,目前全國已經開始形成由中央主導的鋼鐵煤炭去産能行動。“人社部發出鋼鐵煤炭行業分流人員安置的具體內容之前,包括工信部、央行等都在推出對鋼鐵煤炭。
”在中國鋼鐵協會黨委書記、秘書長劉振江看來,當時的高增長為現在的産能過剩埋下隱患。業內人士還認為,鋼鐵煤炭行業集中度低也使企業更易誤判形勢,造成總體過剩。 “5年前,幾乎所有大型煤炭企業的‘十二五’規劃,都提出了‘産量翻番’的目標!”煤炭專家、山西省煤監局局長卜昌森説。
”在中國鋼鐵協會黨委書記、秘書長劉振江看來,當時的高增長為現在的産能過剩埋下隱患。業內人士還認為,鋼鐵煤炭行業集中度低也使企業更易誤判形勢,造成總體過剩。 “5年前,幾乎所有大型煤炭企業的‘十二五’規劃,都提出了‘産量翻番’的目標!”煤炭專家、山西省煤監局局長卜昌森説。
受此提振,包括鋼鐵、稀土、煤炭、有色在內的諸多資源板塊逆市而上,漲勢相當不俗。分析人士表示,在供給側改革的大背景下,未來傳統資源類公司的轉型與整合重組將成為大勢所趨,部分率先行動的公司也有望受到資金的持續關注。
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