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根據雙方協議,天津港集團與唐山港集團將共同投資5億元,成立合資集裝箱碼頭公司,負責唐山港京唐港區集裝箱碼頭的建設、運營和管理。 天津港相關負責人透露,下一步該公司將逐步收購唐山港集團旗下的集裝箱公司全部股權和京唐港區內的集裝箱泊位資産,實現京唐港區集裝箱運營業務全部整合到位。 未來,雙方還將共同大力推進京唐港集裝箱業務的發展,形成以天津港為中心,以唐山港、黃驊港為兩翼的科學佈局,有效促進雙方在港口資源...
至此,京津冀地區第一個海鐵聯運的綜合性集裝箱鐵路樞紐中鐵天津集裝箱中心站正式開通運營。 據了解,中鐵天津集裝箱中心站的開通運營,使天津港這個“一帶一路”的重要節點,通過鐵路網,連接二連、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲裏四個過境口岸,進而聯通亞、歐,實現了天津港集裝箱海鐵聯運功能佈局的全面升級,形成了新的國際集裝箱運輸快速通道,提升了國內集裝箱發運和接卸能力。 昨日首發的新港北—廣州集裝箱班列。
報告還對2016年全球Top20港口集裝箱吞吐量及其排名進行預測和分析。整體上,2016年,全球前20大集裝箱港口中國仍佔半數,前十大集裝箱港口有7個來自中國,但是中國港口集裝箱吞吐量增長速度趨於放緩。 2016年,全球Top20集裝箱港口中,中國各港口除香港、高雄和大連港呈現負增長之外,其他港口集裝箱吞吐量實現個位數的增長。
該新航線由天津港出發,途經南韓釜山、中國上海、馬來西亞丹戎帕拉帕斯、埃及蘇伊士、德國不萊梅和漢堡等地港口,最遠至瑞典哥森堡,將投入12艘1.8至1.9萬標準箱集裝箱船舶進行周班運營。 據了解,該航線總運力超過21萬標準箱,每航次在港進出口箱量約為5000標準箱,是天津港目前最大的國際集裝箱班輪航線。 作為“一帶一路”建設支點之一,天津港目前同世界180多個國家和地區的500多個港口有貿易往來,120條集裝箱航線和每月550余...
據悉,該班列將往返廣州--天津,依託鐵路專用線組織國際、國內貨源,發展零散貨物、高附加值的生活快消品。活動當天,還進行了廣東(廣州)國際鐵路經濟産業區、鐵路經濟産業區中歐和中亞班列、陽江廣物汽車城等項目的簽約。 據悉,廣東(廣州)國際鐵路經濟産業區是廣州市白雲區政府與廣東省屬大型國企——廣物控股集團的一個戰略合作項目。項目佔地包括白雲倉在內的周邊2000畝。
南方日報記者 陳熊海 一批物聯網企業總部和區域總部落戶深圳 “物聯網跟網際網路的概念一樣,本意是連接萬物,可以進行數據交換,轉換為可用的資訊。但物聯網的規模要大得多,據測算,2020年將有260億台設備互相連接。”Wi-SUN聯盟大中華區標準主管和首席代表Robert Heiles説。 作為物聯網産業大省,廣東省中小企業局副局長陳慧君表示,2013年廣東省在全國率先成立了物聯網專家委員會,引進了全國唯一的物聯網標識管理平臺。
在國家973物聯網首席科學家、國家物聯網基礎標準工作組組長劉海濤看來,對物聯網認識的模糊和標準的不統一,是制約物聯網發展的最大瓶頸。這些關鍵問題不解決,物聯網技術的應用很難從“單體應用”走向“行業應用”,也難以讓中國物聯網能夠跳出“窄巷”、實現領跑世界的戰略目標。 劉海濤認為,網際網路的架構是美國的,但以感知互動為目的、以團隊協作社會屬性為核心、事件驅動的物聯網架構則是中國人在主導。物聯網具有技術屬性、...
在此次收購中,借助ARM在半導體領域的壟斷地位,軟銀有望成為物聯網市場龍頭。 “脫歐”推升ARM價值 ARM Holdings是全球領先的半導體智慧財産權(IP)提供商,成立至今已有25年,總部位於英國康橋。ARM從事低成本、低功耗、高性能的晶片研發,並以售賣智慧財産權為盈利模式。調查顯示,ARM架構已經應用到全球85%的智慧移動設備中,其中有超過95%的智慧手機都基於ARM的設計。目前該公司有4000余名員工,公司市值約為220億美元。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。