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1-6月，廣汽本田各車的銷售情況：繽智銷量累計達75365輛，同比爆增43.8%，位居中級SUV銷量前列；3月份改款上市的新雅閣累計銷量達到52128輛，同比增長4.7%，用強勁的市場表現再次證明雅閣品牌在中高級車市場始終具有強大的號召力；第三代飛度累計銷量為55083輛，同比增長11%，穩居細分市場前茅；全新鋒范累計銷量為29420輛，同比大幅增長，增幅達到79.1%。（石海華）。
據美國《華爾街日報》網站7月11日報道，中國汽車工業協會11日公佈，國內外汽車製造商上個月向經銷商交付了178萬輛乘用車——包括基本型乘用車（轎車）、運動型多用途乘用車（SUV）和多功能乘用車（MPV）——同比增長約18%。
商品房投放量221.46萬平方米，同比增長57.64%，其中商品住房投放169.24萬平方米，同比增長87.27%。商品房銷售情況趨於樂觀，共銷售201.04萬平方米，同比增長95.54%，其中商品住房銷售182.34萬平方米，同比增長111.3%。與此同時，商品房價格逼近萬元大關。6月，市區商品房銷售均價每平方米達9816元，其中商品住宅銷售均價為每平方米9661元。二手房交易面積為60.69萬平方米，每平方米均價為9372元。
究其原因，除了競爭對手不斷涌入、市售主力車型價格下探之外，品質問題也是導致其銷量下滑的重要原因。一些北汽幻速車主向《證券日報》記者反映，幻速S3、S6等車型變速箱異響、剎車疲軟等品質問題早已非“一日之寒”。 據四川成都的李先生向記者透露，他的幻速S3購買于2015年4月份，在購車使用的一年多時間裏可以用折磨來形容，“自購車以來剎車踏板出現過4次踩不下去的情況。
數據顯示，6月東風日産終端銷量91053輛（含進口車），同比增長17.9%，實現銷量連續六個月上揚，展現出強勁的勢頭。1-6月份東風日産終端銷量50.7萬輛，同比增長7%，創歷史新高。其中，啟辰品牌批發銷售10491輛，終端交車10139輛，雙雙過萬，穩居月銷萬輛俱樂部行列。
今年3月起，連續第4個月創下當月銷量的歷史最好成績。其中，廣汽本田6月份終端銷量為5.1萬輛，東風本田6月份終端銷量為4.5萬輛，均創6月單月終端銷量的最好成績。 今年1～6月Honda中國終端累計銷售國産汽車54.2萬輛，同比增長17.7%。其中，廣汽本田終端銷量為29.5萬輛，東風本田終端銷量為24.7萬輛。
緊湊型SUV和跨界車仍然是中國消費者的首選車型，現代汽車在華兩大子品牌的熱銷車型也印證了這一結論。北京現代方面，SUV車型銷量突破3萬輛，A級車銷量明星朗動保持了一貫的領先優勢，本月銷量達到1.9532萬輛。 目前，現代汽車成為中國市場繼大眾、通用之後第三大外資汽車品牌。而隨著汽車産業變革來臨，現代汽車集團期待借勢突破。
近年來，隨著東風日産在SUV領域佈局的完善，以新逍客、新奇駿、新樓蘭、途樂以及啟辰T70構成的SUV陣容已覆蓋SUV各級別細分市場，如今其SUV佈局的成效已初步顯現。其中，新奇駿以平均月銷1.5萬的成績穩居合資SUV市場TOP3；新逍客在2016年上半年累計熱銷過6萬輛，同比激增124%，勢頭強勁；而新樓蘭也開始在SUV市場中嶄露頭角，銷量。
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