中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
問:會實行供暖季單雙號限行嗎? 李士祥:供暖季單雙號限行政策正在研究中。我不回避這個問題，但是怎麼實施，要看研究成果。
第二，供暖結束3月5日前後。前一段時間全國開兩會的時候是我們最揪心的，如果連續搞它幾天，我們北京很沒面子，壓力就大了。所以我們那個時候是做好了各項的準備。 李士祥：北京在大氣治理問題上搞了五年的行動計劃，84項任務，投資7200個億。主要是四個內容，第一，壓煤。北京2014年的時候是2300萬噸煤，從去年壓減了到了1300萬，因為我們關了三個供電廠。
主持人（田薇）：我這裡榮幸地向大家作一個一一介紹（排名不分先後）：北京市常務副市長李士祥先生、河北省副省長張傑輝先生、國務院發展研究中心副主任/京津冀協同發展專家諮詢委員會委員張軍擴先生、天津市副市長趙海山先生。首先我想問一下，京津冀到底會是誰的最終勝利？是不是都是北京的呀？李市長。
鼓勵發展協同經濟新模式，支援有條件的市場主體整合産業鏈、供應鏈、服務鏈上下游企業優質資源，推動新型服務業態發展，構建全流程協同平臺。支援推進流通創業創新基地建設，大力發展流通創新服務機構。 深入推進智慧物流服務體系建設。
“通州房地産調控要更加嚴格。北京市“四套班子”2017年底將率先搬到行政副中心，預計會帶動40萬人疏解到通州。李士祥説，通州過去是一個遠郊區，但現在作為北京行政副中心，房地産調控措施要更加嚴格。
該服務平臺由河北省保險行業協會開發，目的在於加強保險消費者權益保護工作，提高保險消費者的保險知識水準，提高風險防範意識。平臺上設定了“人身險産品”、“保險常識”、“溫馨提示”、“權威發佈”四個版塊。點擊“人身險産品”，可了解河北各壽險公司在保險監管機關備案的、在售熱銷産品條款；“保險常識”版塊，向保險消費者宣傳實用。
在“京津冀一體化：眾行以致遠”分論壇上，北京市常務副市長李士祥指出，到2020年，整個京津冀軌道的交通里程將達到1333公里，將實現軌道上的京津冀。 李士祥介紹，去年京津冀加上中國鐵路總公司，3+1共成立了京津冀城際鐵路總公司，現在規劃已經做完了，到2020年，整個京津冀軌道的交通里程將達到1333公里，實現軌道上的京津冀。
大股東旗下有3個園區，隨便一個價值都幾百億、甚至上千億。”外界認為，雙方應該是合作關係，舉牌前已經達成某種默契。 另外一種可能是，未來廊坊控股通過注入園區運營等業務增持股份和擴大股本，恒大地産集團也會以現金方式進行相應增持，隨著上市平臺規模不斷擴大和雙方磨合逐步成熟，再進行房地産等其他業務的合作，“比如園區內住宅配套可以交給恒大地産來做”。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
