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這些基本面因素疊加導致5月需求走弱。 連續下跌的鋼價正在吞噬鋼廠利潤,4月份噸鋼盈利400元的行情不復存在。生意社鋼鐵分析師何杭生對記者説:“當前螺紋期貨已經基本和唐山鋼坯價格平水。一般鋼坯與螺紋鋼的價格是前者貼水200左右,且按簡單的成本計算公式也是有100-150元/噸的價差。所以當前價格水準,基本可以説是廠家從盈利至微利,再又重新出現虧損的直接體現。
市場尚未給出強烈的復蘇信號,迫不及待的鋼企們便匆忙漲價了,加上期貨市場的跟風投機……在一陣瘋狂之後,鋼材市場再次留下一地雞毛。 現貨 鋼企扭虧心切狂暴調價 如今跌幅高達16.77% 昨天,北京市場三級螺紋鋼價格為2580元/噸,較本輪鋼價上漲時的小高峰3100元/噸,已下跌520元/噸,跌幅達16.77%。事實上,“五一”小長假以來,鋼價現貨價格一直連續下滑。上海、京津、瀋陽、成都等地的各類鋼價,一週跌幅超過7%甚至8%的非常...
分析人士指出,前期黑色系、石油等大宗商品價格的反彈,僅屬曇花一現,並非完全出自於基本面改善。國內經濟對大宗商品需求仍然疲軟,未能推動大宗商品持續上漲。大宗商品升勢空間有限,將近尾聲,隨時面臨大幅下滑的風險。
港股通凈流入9.99億元,連續第二十一個交易日凈流入,累計凈流入211.38億元。截至收盤,滬股通每日額度130億元剩餘122.94億元,佔比94%;港股通每日額度105億元剩餘95.01億元,佔比90.5%。 兩融餘額再度下跌,創2014年11月28日以來的新低。截至5月20日,滬深兩市融資融券餘額報8267.98億元,較前一交易日下降21.64億元。其中滬市融資融券餘額為4756.97億元,較前一交易日下降8.45億元。
分析人士指出,前期黑色系、石油等大宗商品價格反彈,僅屬曇花一現,並非完全出自基本面改善。中國對大宗商品需求仍然疲軟,未能推動大宗商品持續上漲。大宗商品升勢接近尾聲,隨時面臨大跌風險。 本週一已經是黑色系商品在本月遭遇的第二個“黑色星期一”,5月9日黑色板塊曾出現集體跳水,多個品種跌停。
我們認為,這一數據或許反映了管理層思路的轉變,也預示著未來基建投資可能也難以出現超預期增長。 從長週期來看,中國鋼鐵需求頂峰已過,未來鋼材終端需求繼續萎縮的可能性較大。從短週期來看,隨著冬季來臨,北方已經出現大規模降雪,這大大影響了工地的開工情況。總之,螺紋鋼步入需求淡季,本就萎縮的需求端將繼續下行,或加強對螺紋鋼價格的打壓力度。
那麼,“瘋狂螺紋鋼”是怎樣煉成的?這種上漲可以持續嗎? 西南期貨黑色産業鏈研究員夏學釗在接受記者的電話採訪時指出:“近期大宗商品期貨市場持續上漲,首先是基本面上供給跟不上需求,産業鏈低庫存所致。去年因為地産下行,螺紋鋼等大規模減産,但是一季度顯示房地産新開工率高於預期,而螺紋鋼等卻沒有大規模復産,部分鋼廠資金鏈在去年出現斷裂,短期復産存在。
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