記者從“一帶一路”海關高層論壇上了解到，中國海關與多個歐洲國家海關和歐亞國際組織達成了一系列共識，推動中歐加速互聯互通，促進區域貿易便利，進而加快“一帶一路”戰略佈局。“我們與中國海關的合作非常好，我們將更廣泛地開展‘一帶一路’倡議項下的合作，增強合作的靈活度。”歐盟關稅總司國際司司長安東尼斯在“互聯互通，區域發展新契機”的分論壇中表示。

　　中歐陸海快線通關便利化合作提速

　　去年12月，中歐陸海快線通關便利化合作機制正式建立。在此次論壇中，中國、匈牙利、馬其頓、塞爾維亞四國海關署長再次會晤，決定全面深化合作，為中歐貨物從希臘比雷埃夫斯港沿途經馬其頓、塞爾維亞並通過匈塞鐵路進入歐盟腹地打造一條便捷、快速、高效的“綠色通關走廊”。

　　經中方倡議，四國海關將在六個方面推進具體合作：一是開展進出境通關、轉運、過境運輸以及運輸工具監管等通關制度研究。二是研究制定四國海關對中歐陸海快線沿線貨物運輸監管的最低風險規則，開展聯合風險分析和布控。三是開展數據資訊交換，加強統計技術交流。四是促進海關監管設備使用管理、圖像分析、資訊共用等合作。五是建立四國口岸海關通關問題協調機制，及時反映企業的意見和建議。六是開展海關執法合作，打擊走私、瞞騙和侵權等不法行為。

　　中歐AEO計劃年內實施

　　2014年，中國海關與歐盟海關就AEO互認簽署協議，預計將在今年年末正式實施。“中國海關正在與歐盟海關開展AEO企業認真資訊交換建設工作，建設完成後，預計雙方會有超過1萬家企業在此項目中受惠。”海關國際司司長陳振衝表示。

　　AEO互認安排實施後，AEO企業可以得到互認海關給予的包括降低貨物查驗率、簡化貨物單證審核、優先通關、設立海關聯絡員、解決互認企業通關中的問題，以及非常時期的優先處置等多項實際有效的互認通關便利措施。以中韓AEO為例，2014年4月1日~2015年3月31日，自中國出口南韓的普通海運、空運貨物在韓平均查驗率分別為5.6%、0.7%，通關時間分別為2.3小時、3.5小時，而享受AEO互認優惠的中國出口南韓海運、空運貨物在韓平均查驗率分別為0.1%、0.3%；通關時間平均分別為1.5小時、1小時。中國企業在韓通關時間大幅縮短，通關成本有效降低。與此同時，南韓AEO企業查驗率為2.24%，較進口南韓普通貨物查驗率4.36%低近50%。

　　迄今為止，中國海關已與新加坡、南韓、中國香港和歐盟4個經濟體簽署AEO互認，2014年中國內地對該4個經濟體的出口總額佔到中國內地對外出口總額的37.6%。

　　與歐亞經濟聯盟對接戰略安排

　　歐亞經濟聯盟今年1月1日正式成立，成員國數量不斷增加，國際影響力持續增強，已成為重要的新興國際區域經濟一體化組織。在此次論壇中，中國海關總署署長于廣洲與歐亞經濟委員會部長級委員戈申商定，將在六個方面展開戰略合作，推動互聯互通。

　　一是研究建立海關合作對話協調機制，密切高層互訪，加強在支援絲綢之路經濟帶與歐亞經濟聯盟建設框架下的立場協調和措施對接;二是加大在戰略性大項目合作上的相互支援，支援中國與聯盟成員國開展能源戰略合作，促進産能合作對接，加強通關協調；三是增強國際貿易供應鏈安全保障能力，為“渝新歐”、“鄭歐”在內的中歐貨運班列過境歐亞經濟聯盟關境提供通關便利；四是研究建立合作的法律基礎，儘早研究商簽中國與歐亞經濟聯盟海關合作行政互助協定，為開展全面合作奠定基礎；五是統籌制定戰略合作框架安排，重點推動中國海關與聯盟成員國海關互聯互通，簡化通關手續，大力促進區域貿易便利；六是研究開展資訊交換項目，加快談判進程，爭取早日簽署並啟動實踐合作，推動“監管互認、執法互助、資訊互換”合作，有效提升貿易便利化水準。

　　本版撰稿/攝影本報記者夏陽