李萬君：從職高走出的技能大師
- 發佈時間：2015-05-05 04:31:16 來源：農民日報 責任編輯：羅伯特
新華社記者宗巍
這幾天，李萬君還沉浸在幸福中。4月28日，在人民大會堂召開的慶祝“五一”國際勞動節暨全國勞模和先進工作者表彰大會上，李萬君作為獲獎者代表，站到主席臺上，宣讀給億萬勞動者的倡議書。
作為長春軌道客車股份有限公司轉向架製造中心焊接車間的一名工人，從1987年職高畢業進廠到現在，李萬君在崗位上一步步成長為焊接領域的“國家技能大師”，我國第一代高鐵工人。
2004年中國拉開高鐵時代大幕，已經調到轉向架製造中心焊接一車間的李萬君摩拳擦掌，準備好好大幹一場。轉向架是軌道客車的走行部分，就好比人的兩條腿，直接影響著車輛的運作速度、穩定和安全。轉向架製造技術被列為高速動車組的核心技術之一。
前些年，長客從法國阿爾斯通引進的時速250公里動車組進行試製生産。列車轉向架橫樑與側梁間的接觸環口，是承載整車約50噸重量的關鍵受力點，按常規焊法，因焊接段數多，接頭易出現不熔合的缺陷，品質無法保證，一時間成為阻礙生産的攔路虎。
“能否一槍把這個環口焊下來呢？”李萬君的想法，法國專家認為不可能。經過1個月的摸索，李萬君終於交出合格樣品。在法國專家看來，這是最先進的焊接機械手也無法完成的動作。中國人的生産品質比他們規定的技術標準還要高，不僅吸收消化了他們的技術，而且超越了。
2011年李萬君領銜的焊工首席操作師工作站被人社部命名為“國家級技能大師工作室”，他感到肩頭責任更重了。立足這一平臺，3年多來他帶領工作室41位成員完成難題攻關和“五小成果”150余項，取得國家專利21項。
李萬君經常有句話挂在嘴邊，要變中國製造為中國創造，不能光靠有限的科研人員，每一個技術工人都要爭當創新主角。這就好比生産的動車組，節節都給力，動車才精彩！
據新華社長春5月2日電
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