距離2015年春節還有3天，隨著空氣中“年味”的愈發濃厚，19年來最晚、最平穩春運也將迎來真正的節前客流高峰。

　　記者從鐵路部門了解到，2月14日，火車北站發送旅客達到18.5萬人次左右，比春運初期的日均發送11萬人次有了較高提升。而2月15日發送的旅客數量達到19萬人次，逼近春運期間的歷史峰值。

　　節前分散節後扎堆

　　返工出行需提前規劃

　　因為春節的姍姍來遲，原本打堆回家的情況得以改善，一些務工人員和學生在1月份便已提前回家，所以從2月4日春運開始以來，車站發送和到達旅客的數量一直比較平穩。

　　“今年節前春運可以算是這麼多年來最平穩的一年。”鐵路部門相關工作人員説，節前一週左右，客流量開始穩步上升，據了解，15日迎來節前客運高峰，火車北站發送人次達到19萬。

　　“節後的狀況可能就不一樣了。”鐵路部門相關工作人員説，據估計，春節後將很快迎來出川的高峰，包括學生、務工人員和其他旅客組成的客流將集中匯聚出行，“大概從大年初四就開始扎堆出行了。”

　　對此，該工作人員提醒廣大旅客，一定要提前制定出行計劃。

　　一票難求依然存在

　　熱點線路刷票難

　　儘管和去年相比，春運期間的列車開行數量又有了一定程度的提高，且網際網路購票也省去了窗口排隊的煩惱。但因為運力和實際需要的差距，今年部分熱門線路的車票依然是一票難求。

　　市民毛先生想要購買一張節後從成都發往上海的臥鋪票，但連續查看了好幾天，都沒能搶到。無奈之下，他只能求助搶票軟體幫忙，每天一上班，他都會登錄2款搶票軟體同時刷票，但時至今日，票還是沒買到。

　　對此，業內人士指出，春運期間旅客對運輸資源的需求是爆發性的，鐵路部門已將春運期間的貨運暫停，盡全力滿足客運，但缺口依然存在。對此，旅客最好能制定備選的出行方案，在確實買不到火車票的情況下選擇其他出行方式出行。

　　急客大量增多

　　旅客儘量早點出門

　　記者從鐵路部門了解到，春運開始後，相較平時，來到車站較晚、來不及拿票或存在漏乘風險的“急客”數量大大增多。這部分旅客中的很大一部分事先都沒有換票，且來車站的過程中遇到堵車等交通狀況，以致到站後各種“措手不及”。

　　鐵路部門工作人員提醒旅客，春運期間，各類交通方式的出行壓力都比較大，旅客出行一定要算好“提前量”，儘量早點出門，以免發生意料之外的事件後導致漏乘。

　　此外，如果真的不幸錯過了列車，旅客也不用徹底灰心，根據現有政策，可以憑藉車票在條件允許的情況下改簽當天其他班次的列車。

　　華西都市報記者熊浩然 張磊