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海馬騎士車主投訴車身抖動2年無果

  • 發佈時間:2014-07-03 10:43:00  來源:中國品質報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  “震得我胳膊都麻了。”山東濰坊的李女士在發給本報的投訴函中描述自家車輛抖動帶給自己的不適感。

  平穩、舒適、安全,是所有汽車銷售商推銷時的重點,而這三個要素,也是消費者選購車輛時最為關注的要點。6月18日,山東濰坊的消費者李女士向本報投訴,稱自己購買的車輛因抖動而不能使用,多次與銷售方、廠方進行溝通無果。

  十幾萬元SUV成擺設

  因為車輛的抖動,李女士于2011年10月購入的海馬騎士2012款自動智慧領航型轎車已淪為“擺設”。“當時買車的初衷就是為了接送孩子上學,但出現的問題(抖動)讓我不敢再使用,擔心發生安全問題。”李女士説。

  據了解,李女士購入的車輛在使用2個月時,發生汽車在點火狀態下方向盤抖動情況,而隨著時間推移,抖動由方向盤擴大到了整個車身。

  對於車輛的變化,李女士與當地經銷商進行了溝通。濰坊廣濰永達4S店的經理楊風智在接受本報記者採訪時表示,這款車的抖動屬於正常範圍,未有其他相關客戶對抖動事宜進行投訴。“這一批車的設計特點(指抖動)是這樣的,廠家技術人員也證明屬於正常範圍內。”楊風智説。而對於楊風智的回答,李女士認為有所出入。據李女士描述,4S店先告知她車輛抖動有國家標準,可以檢測,而在李女士要求檢測的時候,4S店又説沒有相應標準,無法檢測。對於這一情況,李女士認為4S店混淆了説法。

  李女士表示,自己在發現車輛問題後,在網上進行了搜尋,與出現同一問題的網友共建了聊天群。在交流中,一位消費者表示自己購買的與李女士同款車型的汽車(手動擋)也出現抖動狀況,而2012年購買的消費者則未有這一問題。

  懷疑批次缺陷

  今年6月6日,海馬汽車第一次派工作人員來到濰坊處理李女士的投訴。據李女士表示,廠家工作人員並未進行任何有效檢測,通過隨行帶來一輛差不多型號的轎車進行了簡單比對,得出“這一批車(李女士所購買)都存在著抖動現象”的結論。另外,據楊風智和李女士反映,廠家工作人員建議李女士自行進行檢測,由具有相關資格的第三方檢測機構對車輛進行相應抖動測試,“我們建議她進行檢測,依據檢測結果進行下一步法律程式。”楊風智説。

  面對如今一啟動就抖動的車輛,李女士認為廠商存在欺詐行為。首先,李女士對於汽車方向盤出現抖動是否有相應標準感到十分混亂;其次,她認為從她個人的調查及廠家技術人員、4S店工作人員的查看結果顯示,她于2011年購買的海馬騎士2012款自動智慧領航型轎車存在批次問題,即該時段售出的批次車輛存在設計缺陷,才會導致車輛出現抖動。

  而對於這一訴求,本報在接到李女士投訴後,與海馬汽車進行了聯繫。按照海馬汽車的要求,記者向海馬汽車提交了採訪提綱,要求海馬汽車就其中問題作出書面正式答覆。不過截至記者發稿時,僅有海馬汽車客服部客服代表李辦及號稱是海馬汽車公關公司的人員王翠翠與記者進行了電話聯繫,但未就採訪函中的問題給予正式書面回答。

  建議訴諸相關部門

  李辦在接受本報記者採訪時表示,經廠家檢測,李女士的車出現的抖動屬於一定工況下的合理現象。

  對於“一定工況下”,李辦解釋為在帶速狀態下,即汽車處於工作狀態,“李女士第一次投訴時表示在帶速狀態下D擋處於抖動狀態,根據4S店的檢查,汽車在帶速狀態下處於D擋,同時又踩下剎車時,是一個雙向力的作用,會引起抖動。”李辦説。她又表示,李女士車輛的抖動在經廠方檢查後,確定為非故障性抖動,且李女士的車輛已過廠家維保時段(使用兩年或行駛六萬公里以上),海馬汽車對於李女士要求檢測及更換車輛的訴求不接受。“非故障性抖動無法進行保障,我方不會進行處理。”

  記者問是否有其他消費者對車輛進行投訴時,李辦表示這一數量“相對非常少”。她承認有消費者針對汽車抖動的問題進行過諮詢,也有投訴。

  北京盈科律師事務所蔣蘇華律師認為,車輛出現的抖動問題因無法憑空判斷,需要進行相關檢測。“李女士如果認為車輛存在品質問題或缺陷,其一,可以向當地法院提起訴訟,由法院出面協調或委託第三方檢測機構來對車輛進行相關檢測;其二,李女士可以直接向質檢總局缺陷産品管理中心進行申訴,提供相應材料及證據,由相關部門進行處理。”蔣蘇華説道。他認為,車輛的品質問題在未出檢測報告前不能妄下定論,而檢測也需要符合資質的第三方機構來出具報告。不過他同時認為,汽車已過的維保期並不影響相關檢查,“檢測與維保期沒有任何關係。”

  另外,蔣蘇華律師也建議李女士向當地消費者協會投訴,以維護自己的權益。

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