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2021年01月21日 星期四

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琿春海關護航“新藍海”

  本報訊(記者米韻熹通訊員廉玉富王永春)隨著第915個標箱駛離琿春口岸,吉林省中韓“新藍海”跨境聯運航線圓滿完成了首年的營運任務。71個航次,1.26萬旅客,6597噸、3654萬美元貨值的貨物,“新藍海”交上了一份優秀的成績單。

  “航線的發展離不開海關的大力支援,高效便捷的通關效率就是海關為航線添加的螺旋槳。目前,我公司人員載乘量月均增長率達到22.7%,貨物載運量月均增長率達到15.1%,人貨兩旺,遠超預期。”“新藍海”航線中方負責人金松鋒興奮地説。

  “新藍海”跨境聯運航線是琿春國際合作示範區開發開放的一條希望路、發展路,也是驗證海關優質服務的檢測線。為了保證這條傾注了省州各級政府和企業期望的跨國航線平穩發展並不斷壯大,琿春海關牢固樹立大局意識,以“超前”服務,在航線開通的各個時段給予企業有力支援。

  雖説“新藍海”跨境聯運航線是中斷3年後又復航的線路,但對“新藍海”營運公司來説卻是一個全新的開始。開闢航線,關隘重重,為了航線成功開通,琿春海關未雨綢繆,針對可能遇到的問題提前介入,提前設計,提前銜接。主動向航運企業宣講相關政策法規,通告海關監管規程,規避資訊不對稱可能引發的載運問題;牽頭召開聯檢部門作業協調會,提前做好航線開通的通關預案、系統調試等準備工作;提前與俄羅斯哈桑海關建立聯繫,將航線監管通關作為年度國際協作專題。

  航線開通後,通關成為關係航線發展的關鍵。“通關能力就是航線的競爭力,口岸作業實現提速、便捷就是為企業增效、減負。”琿春海關黨組書記、關長王旭如是説。鋻於這條航線途徑俄羅斯的特殊性,中俄韓三國通關成為航線發展的最大挑戰。為此,在國內通關環節,琿春海關圍繞著“便、快、簡”下功夫,切實實施了一系列高效便捷的通關舉措。為方便人員進出,琿春海關對航線旅客實行團組管理,集中申報、集中驗放,最大限度提高了通行效率;為便利貨物進出口,海關專為航線貨物實行了預約通關、無午休通關和六天工作制,保船期提運量。在國際環節,海關借助構建“國際海關合作機制”,將服務鏈條延伸到了俄、韓兩國。海關在獲悉航線運營公司在俄境內遭遇通關障礙後,立即啟動長春海關-俄遠東海關局、琿春海關-俄哈桑海關間合作機制,組織開展了兩個層面的互訪。經過磋商會談,于2013年10月邁出了中俄海關間執法標誌互信的實質性步伐,航線承運的對俄出口貨物只要中方海關加持關鎖後,俄方海關免驗放行。這一政策,直接減少了企業在俄境內接受俄方海關查驗的掏箱、裝卸的巨大支出,有效提高了出口貨物的通關效率。

  為促進航線發展,琿春海關在做好通關服務的同時,還充分利用自身優勢為航線公司提供綜合保障。通過組織一線執法關員進行南韓語學習,提高與旅客溝通的能力,加大對航線的人性化服務和宣傳力度;建立關企聯席座談制度和航運通關業務研討機制,定期對航線通關過程中遇到新問題、新情況進行研討分析,提出最佳解決方案,協同聯檢單位分頭落實;進一步加強與企業溝通聯繫,動態統計和反映進出口情況並提出合理化建議,及時反映航線運作情況和存在問題,進言獻策,對航線穩定發展起到了積極推動作用。

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