2025年最大車企IPO誕生！奇瑞汽車登陸港股邁向“全球智造”新征程

　　中國網財經9月30日訊 隨著港交所的鑼聲響起，奇瑞汽車(9973.HK)于9月25日登陸港股，成功在國際資本市場中邁出里程碑式的一步。本次IPO以每股30.75港元定價，募資總額約為91.45億港元，成為2025年迄今港股規模最大的車企IPO。

　　上市首日，奇瑞汽車開盤價報34.2港元，較發行價上漲11.22%，市值一度突破2000億港元，顯示市場及各方資本對企業發展前景有著強烈的信心。

　　作為國內頭部車企，奇瑞汽車不僅業績表現十分亮眼，公司更是22年蟬聯中國自主品牌乘用車出口第一。通過此次IPO，奇瑞汽車計劃將募集資金投向研發不同車型和版本的乘用車以擴大産品組合；下一代汽車及先進技術的研發；拓展海外市場與執行全球化策略；提升安徽蕪湖的生産設施；營運資金及一般企業用途。

　　此番登陸港股是奇瑞汽車乘行業東風、架資本巨輪駛向全球化新征程的新起點。借助上市的資本優勢，奇瑞汽車有望加速實現從“中國製造”走向“全球智造”的戰略轉型。

　　資本突圍：從“本土企業”到“上市車企”

　　9月25日，奇瑞汽車正式在香港聯合交易所主機板掛牌上市，成為2025年迄今港股市場規模最大的整車企業IPO。此次成功上市，標誌著奇瑞汽車邁入國際資本市場的新階段，為其全球化發展和技術創新注入了強勁動力。

　　根據最終發售價及分配結果公告，奇瑞汽車此次港股IPO發售價範圍在27.75至30.75港元區間，最終發售價為30.75港元，發售股份數量為2.97億股，超額分配的發售股份數目為4460.95萬股，所得款項總額高達91.45億港元。

　　奇瑞汽車作為全球排名領先的乘用車公司，此次港股IPO的市場反響空前熱烈。根據上述公告，公開發售部分的認購水準為308.18倍，國際發售部分的認購水準為11.61倍。

　　另據公告，奇瑞汽車的基石投資者分別為JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、上海景林及CICC FT、香港景林、黃山建投、晶匯瑞盈、Horizon Together、大家人壽、Martis Fund、國軒香港、合肥建匯、中郵理財、星宇香港。

　　熱烈的市場反響背後是奇瑞汽車近年來持續穩定增長的業績表現。2022年至2024年，奇瑞汽車的收入從926.18億元增長至2698.97億元，複合年增長率高達70.7%；凈利潤從2022年的58.06億元增長至2024年的143.34億元，複合年增長率為57.1%。

　　招股書顯示，奇瑞汽車設計、開發、製造和銷售多樣化且不斷擴展的乘用車産品組合，包括燃油車和新能源汽車，滿足國內外市場用戶的不同及不斷變化的需求和喜好。自1997年成立以來，奇瑞汽車致力於引領行業創新和深耕國際市場，為全球用戶提供高品質的乘用車。

　　歷經風雨二十八載，奇瑞汽車成功躋身全球領先乘用車企業行列，並以連續22年出口第一的成績奠定其“國民車企”地位。根據弗若斯特沙利文資料，奇瑞汽車在2024年是全球前二十大乘用車公司中唯一一家新能源汽車銷量、燃油車銷量、中國市場銷量及海外市場銷量較2023年均增長超過25.0%的乘用車公司。2024年，奇瑞汽車的乘用車銷量較2023年增長49.4%，增速位居全球前二十大乘用車公司之首。奇瑞汽車不斷推出受市場歡迎的車型，在2024年有八款車型的平均月銷量超過1萬輛。

　　品牌協同：從“廣度覆蓋”到“深度細分”

　　奇瑞汽車能夠獲得投資者、消費者乃至整個市場的高度認可，其核心原因之一在於企業精心構建的多品牌戰略。

　　招股書顯示，奇瑞汽車的五大品牌為奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界，每個主要品牌都有獨特的定位、出行風格和審美認知，滿足不同客戶需求，並覆蓋各具顯著增長潛力的細分賽道。于往績記錄期間，來自公司五大品牌的收入分別佔2022年、2023年及2024年以及2025年第一季度總收入的89.1%、92.7%、91.5%及90.3%。

圖片：奇瑞汽車部分車型

　　奇瑞汽車豐富的品牌矩陣絕非簡單的市場覆蓋，而是基於對消費需求的精密拆解。奇瑞主品牌面向大眾和家庭用戶，打造安全舒適、品質過硬的一線品牌。根據弗若斯特沙利文資料，奇瑞是中國最早突破百萬輛銷量的自主乘用車品牌。截至最後實際可行日期，公司已累計銷售超過1000萬輛奇瑞品牌汽車。

　　捷途品牌是奇瑞汽車打造的越野旅行汽車品牌，面向熱衷於家庭旅行及戶外越野等用戶群體。捷途品牌自2018年首款車型推出至2024年1月，快速達成100萬輛銷量的里程碑。2022年至2024年，奇瑞汽車每年分別售出16.47萬輛、28.53萬輛及53.37萬輛捷途品牌汽車，複合年增長率為80.0%。

　　星途品牌則代表著奇瑞汽車在科技豪華汽車賽道的耕耘，星途品牌面向追求性能、沉穩雅致的用戶群體，為用戶帶來暢享精緻的出行體驗。根據弗若斯特沙利文資料，星途品牌主力車型星紀元ET(增程式電動汽車版)搭載了首款獲得中國汽車技術研究中心(CATARC)‘Premium Drive高品質增程’技術驗證的增程動力系統。2022年至2024年，奇瑞汽車分別售出4.71萬輛、10.95萬輛及13.58萬輛星途品牌汽車，複合年增長率為69.7%。

　　奇瑞汽車著力將旗下的iCAR品牌打造為最懂年輕人的汽車品牌。根據弗若斯特沙利文資料，iCAR 03于2024年在中國A級純電SUV中銷量排名第五。奇瑞汽車于2024年12月推出iCAR V23，2025年1-8月累計銷量位居新能源方盒子第一名。

　　奇瑞汽車旗下的智界品牌是卓越智慧的新能源汽車品牌。招股書顯示，奇瑞汽車已推出兩款智界品牌車型，即智慧轎車S7及智慧轎跑SUV R7。根據弗若斯特沙利文的資料，R7于2025年1月在中國市場純電中大型SUV銷量中排名第一。

　　某汽車産業分析師向中國網財經記者表示：“奇瑞汽車成功構建了清晰協同的多品牌矩陣，五大品牌精準覆蓋了從大眾家庭到高端智慧、從傳統燃油到純電新潮的各類細分市場。五大品牌形成的矩陣不僅有效避免了內部競爭，更形成了強大的合力，每個品牌都展現出強勁勢頭，為企業的銷量和收入帶來源源不斷的動能。”

　　技術立企：從“中國製造”到“全球智造”

　　如果説多品牌戰略是奇瑞汽車佔領市場的利器，那麼強大的技術研發實力則是支撐企業持續穩定發展的基石。奇瑞汽車始終堅持“技術立企”的發展理念，構建了全面的研發體系。

　　奇瑞汽車在招股書中坦言：“技術實力是我們汽車開發的核心，亦是迄今為止取得成功的關鍵。多年來，我們建立了全方位技術堆棧，包括鯤鵬動力(動力總成系統)、火星架構(汽車開發平臺)、雄獅智艙(智慧座艙系統)及我們的輔助駕駛系統。”

　　研發投入方面，2022年至2024年，奇瑞汽車的研發開支分別為36.46億元、66.64億元和92.43億元，2023年和2024年分別同比增長82.78%和38.7%。奇瑞汽車的研發開支在快速增加，增幅位居行業前列。

　　招股書顯示，奇瑞汽車多層次、全覆蓋的研發體系包括開陽創新開放聯合體、瑤光實驗室(核心技術研發平臺)等，以及公司分佈在中國、歐洲、南美及北美以及東南亞的研發中心，，旨在促進整個産業價值鏈的前沿創新，並推廣科學突破的商業化。奇瑞汽車的研發體系涵蓋基礎和跨學科研究、核心技術和創新功能以及汽車量産。全面的研發體系是企業橫跨三個階段技術發展策略的支柱：“量産一代、開發一代、預研一代”持續推動技術創新。

　　據了解，奇瑞汽車的研發投入已轉化為技術成果且屢獲殊榮。奇瑞汽車曾獲得國家科學技術進步獎一等獎及二等獎和中國汽車工業科學技術進步獎一等獎，同時參與多項國家重點研發計劃。截至2025年3月，奇瑞汽車擁有超過1.44萬名專業研發人員，佔非生産員工數量逾50%。同期，公司已取得超過1.39萬項專利，其中包括4400多項發明專利。

　　強大的技術基石使奇瑞汽車有著“走出去”的底氣。區別於其他中國車企，奇瑞汽車有著深厚的全球化佈局。

圖片：奇瑞汽車出海車輛整裝待發

　　根據弗若斯特沙利文資料，自2003年起，奇瑞汽車連續22年蟬聯中國自主品牌乘用車出口量第一。另據招股書，2001年，奇瑞汽車出口了第一輛汽車，時隔二十四年，公司的乘用車已銷往100多個國家和地區，全球累計銷量超過1300萬輛。

　　據了解，奇瑞汽車的全球化不僅是簡單的出口貿易，更是深度本地化佈局。公司已經在全球範圍建立研發、生産及銷售網路，在德國、西班牙、巴西、墨西哥及馬來西亞設立研究機構。截至2024年3月底，奇瑞汽車擁有1092家海外經銷商和數千家經銷商網點，遍及亞洲(中國)、歐洲、非洲、大洋洲和美洲，排名中國自主品牌乘用車公司前列。

　　上述汽車産業分析師向中國網財經記者表示：“奇瑞汽車港股上市不僅開啟了資本新篇章，更為其全球化佈局注入了強勁動力。隨著資金、技術、品牌三駕馬車的協同發力，奇瑞有望在全球汽車市場格局中佔據更重要的位置。未來，奇瑞汽車需要將資本市場賦能轉化為實實在在的市場競爭力，通過本地化生産降低貿易壁壘，針對性研發適應區域市場需求的産品，穩步提升海外銷量佔比，實現從‘中國製造’到‘全球智造’的戰略轉型。”