中國網財經9月5日訊 9月5日24時,國內成品油將開啟新一輪調價窗口。機構預測,汽柴油價格下調幅度徘徊在50元/噸的調價紅線附近,本輪成品油零售限價下調和擱淺可能性並存,主要看下一個工作日國際油價波動情況。
卓創資訊成品油分析師于雅欣介紹,本計價週期以來,由於利比亞國內油田和出口暫時關閉,影響供應100萬桶/天,市場擔憂情緒下,油價一度衝高。但是隨著各方譴責,以及市場普遍預期後期將逐步恢復,因此地緣溢價回吐。
而後又因利比亞原油産量急劇減少,歐美原油期貨強勁反彈,不過本計價週期後期,利比亞各方有將達成解決爭端協議的跡象,國際油價下跌4%以上。因此,雖然美國石油數據表現較好,但是地緣和宏觀主導行情變化,基本呈現過山車行情。
受此影響,國內參考的原油變化率在負值範圍內震蕩。據卓創資訊測算,截至9月3日收盤,即國內成品油本輪計價週期的第九個工作日,參考原油變化率為-1.16%。按照當前價格來算,預計本輪汽柴油價格將下調50元/噸,剛好滿足發改委50元/噸的調價紅線要求。
隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示,由於最新預測的成品油價格下調幅度徘徊在50元/噸調價紅線附近,因此,本輪汽柴油價格下調與保持不變的可能性並存,主要看下一個工作日(9月4日)國際原油價格波動情況。
按照上述預測數據計算,若本輪成品油調整政策落地,92#汽油和0#柴油跌幅均在0.04元/升左右,屆時加滿一箱50L的92#汽油預計將節省2元左右。
截至目前,今年國內成品油零售限價已經歷了17次調整時間窗口,分別為7次上調、6次下調和4次擱淺,漲跌互抵之後,汽油、柴油分別累計上漲250元/噸、245元/噸。
國內方面,國內汽柴油市場行情弱勢下行,市場交投氣氛清淡難改。在金聯創成品油分析師姜娜看來,國際原油期貨走勢震蕩,消息方面指引不穩。同時,山東地煉開工負荷小幅提升,主營煉廠開工則呈現小幅下降趨勢,漲跌互抵之下,近期國內汽柴油資源供應變動甚微。
需求方面來看,隨著暑期結束,車輛出行半徑收窄,加之新能源汽車滲透率攀升,汽油需求相對縮減。柴油市場,儘管部分海域休漁期結束,但在房地産投資下降的大背景下,戶外終端用油單位開工負荷不高,加之新能源替代發展迅速,進一步擠佔柴油市場。
“成品油終端需求整體欠佳,業者消庫之餘剛需購進為主,主營單位出貨節奏滯緩,汽柴油價格承壓下探。”姜娜表示。
展望後市,姜娜認為,國際原油期貨短期或延續震蕩走勢,因此消息面對油市影響有限。供應方面來看,山東地煉及主營煉廠開工負荷存在走高預期,故成品油資源供應或有一定增加。需求方面,在經濟增速放緩及新能源滲透率不斷提升的情況下,成品油終端需求難言樂觀,短期內汽柴油行情弱勢整理為主。
金聯創成品油分析師胡雪認為,9月份國際原油價格或呈現先抑後揚的態勢,消息面方向指引或先弱後強運作。汽油方面,隨著暑假結束、氣溫回落,汽油需求轉弱,競爭壓力陸續加大;中下旬在中秋、國慶兩大節日支撐下,壓力或有緩和。考慮華北主營汽油報價有虛高嫌疑,故而汽油套利後續或先弱後強運作。柴油方面,九月份休漁期全面結束,秋收開始,戶外工程開工多,柴油需求或有一定攀升,且柴油處於成本水準,底部支撐猶存,後續柴油區間套利仍存震蕩上行空間。(作者:譚夢桐)
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